Uniunea Europeană ar trebui să analizeze majorarea taxelor vamale aplicate automobilelor produse în China pentru a încuraja constructorii auto chinezi să investească și să producă în Europa, a susținut într-o declarație publică Dirk Panter, ministrul Economiei din landul german Saxonia.
Declarația vine în contextul în care Volkswagen ia în calcul închiderea a patru fabrici din Germania, inclusiv uzina din Zwickau, specializată în producția de vehicule electrice, dacă nu identifică soluții pentru menținerea activității.
Panter consideră că taxe vamale mai ridicate ar putea determina producătorii chinezi să încheie parteneriate cu constructori europeni și să fabrice automobile pe teritoriul Uniunii Europene. În acest context, el a sugerat că o societate mixtă într-o fabrică Volkswagen din Saxonia ar putea deveni o soluție atractivă pentru companiile chineze, oferindu-le acces la piața europeană și evitând impactul tarifelor.
La rândul său, directorul general al Volkswagen, Oliver Blume, a declarat anterior că grupul analizează posibilitatea de a produce în Europa modele dezvoltate de producători auto chinezi, prin intermediul unor parteneriate.
Între timp, constructorii chinezi, precum BYD, își consolidează prezența pe piața europeană, inclusiv prin modelele hibride plug-in, care nu sunt vizate de actualele taxe vamale aplicate vehiculelor electrice fabricate în China.
Potrivit ministrului german, obiectivul nu este excluderea producătorilor chinezi de pe piața europeană, ci stimularea investițiilor locale și a creării de locuri de muncă în Europa. Declarațiile vin într-un moment în care industria auto germană se confruntă simultan cu cererea slabă din Europa, concurența tot mai puternică din China și presiunea tarifelor comerciale impuse de Statele Unite.
