Eforturile producătorilor auto din ultimii ani ne arată clar tendința pe care o urmează industria auto. Totul electric.
Dacă evoluția industriei merge conform planului, până în 2035, autoturismele noi vândute vor fi doar electrice. Cu toate că mai sunt 12 ani până atunci, marii producători auto au deja un număr considerabil de mașini electrice în oferta lor.
Unul dintre aceste modele este primul BMW i7 sedan integral electric pe care am avut ocazia să îl testăm într-un mod inedit. Și când spun inedit, mă refer la faptul că a fost o întâlnire de la care nu mă așteptam să plec conducând mașină.
Totul s-a produs la sediul BMW din România, în compania lui Alex Șeremet, Corporate Communication Manager BMW Group România, care ne aștepta nerăbdător să ne prezinte foarte multe detalii tehnice despre motoarele electrice în general. Pe un flipchart avea notate informații despre cum funcționează un motor electric, tipurile de motoare electrice și despre sistemul de propulsie al noului i7 care folosește o tehnologie eDrive de generația a cincea.
Lucruri foarte interesante, ținând cont de performanțele pe care au ajuns să le aibă mașinile electrice, dar surpriza pe care ne-o pregătise Alex abia urma să fie dezvăluită: un test drive cu i7.
La cât de tehnică fusese până atunci întâlnirea, când am văzut în parcarea subterană mașina de culoare gri Frozen Deep metalic, am știut că o să fie o întâlnire specială. Primul test pe care l-am făcut și care mi-a dat o stare de neliniște, a fost să conduc noul i7 prin acea parcare, fără a depăși 36 de km/oră, să opresc, să o bag în marșarier și să las sistemul Reversing Assistant Professional să „conducă” mașina înapoi pe traseul inițial până în locul de parcare. Pe drum, a apărut Alex cu o cutie de carton pe care a pus-o în calea mașinii, aceasta evitând-o fără probleme, după care a parcat singură în locul de unde am plecat.
Mi s-a părut uimitor ca o mașină de asemenea dimensiuni să facă singură astfel de manevre, dar totuși, ca șofer, mi-ar fi teamă să folosesc această funcție zi de zi.
Dincolo de exteriorul misterios, interiorul te primește cu un confort incredibil. În primul rând, este prima mașină la care am văzut tapițerie din lână și cașmir – o combinație care se traduce printr-o senzație deosebită la atingere.
Cu toate că este o limuzină în care te poți bucura de confortul locurilor din spate, când te afli la volan poți experimenta puterea, agilitatea, dar și silențiozitatea cu care se deplasează. Atmosfera din interior este asigurată și de modurile de condus. Pe lângă răspunsul accelerației sau nivelul suspensiilor, modurile de condus influențează inclusiv iluminatul ambiental. Sistemul BMW IconicSounds, dezvoltat împreună cu celebrul compozitor Hans Zimmer, te introduce într-un univers sonor inedit, care adaptează o simfonie de sunete digitale în funcție de modul de conducere selectat.
Dar să vorbim și despre cinematograful din mașină. Dacă te afli pe locul din spatele scaunului din dreapta, poți beneficia de un adevărat răsfăț. Scaunul din față se rabatează complet peste bord, iar scaunul tău se transformă într-un fotoliu foarte confortabil din care poți urmări filme pe un Theatre Screen de 31 de inchi și cu o rezoluție 8k ce coboară din plafonul mașinii. Experiența este completată de sistemul de sonorizare Bowers & Wilkins Dimond Surround care folosește 36 de boxe pentru o putere de 1.965 wați.
Cât privește aspectele tehnice, noul BMW i7 folosește două motoare electrice care dezvoltă un total de 544 CP și o forță de tracțiune de 745 Nm, asigurând un sprint 0 – 100 km/h în doar 4,7 secunde. Partea specială a sistemului de propulsie este că cele două motoare electrice nu folosesc magneți permanenți pentru rotor. De aceea, utilizarea unor motoare sincron cu cuplare directă la roată permite un răspuns remarcabil de rapid la cea mai ușoară apăsare a accelerației.
BMW i7 însumează totalitatea tehnologiilor care pot fi implementate la ora actuală pe un automobil electric, ceea ce înseamnă că, peste 12 ani, când lumea va fi cucerită de automobilele electrice, vom avea parte de o tehnologie și mai avansată, și mai precisă. Rămâne să vedem ce ne rezervă viitorul. FOTO: Ciprian Mihai.