Tesla lui Elon Musk este pe punctul de a-și pierde coroana de cel mai mare producător de mașini electrice din lume, după ce gigantul chinez BYD a ajuns la o distanță mică de rivalul său american, potrivit The Telegraph.
BYD, a cărui fondator – Wang Chuanfu – a promis să “demoleze” producătorii occidentali de mașini deja bine așezați pe piață, a vândut 431.603 vehicule în al treilea trimestru al anului, cu doar 3.456 mai puține decât cele 435.059 vândute de Tesla.
Compania chineză a demarat o extindere globală în afara țării de origine, vânzând primele sale mașini în Marea Britanie și înregistrând creșteri de vânzări în Europa. Susținerea masivă din partea statului și dominanța Chinei în producția de baterii au permis companiei să concureze la preț cu companiile europene și americane care au fost mai lente în adoptarea mașinilor electrice.
Vânzările BYD au crescut cu 23% față de al doilea trimestru, în timp ce vânzările Tesla au scăzut cu 7%, pe măsură ce impactul reducerilor de prețuri și al subvențiilor de la administrația Biden s-a estompat.
Vânzările totale ale companiei, care includ hibrizi plug-in, au depășit Tesla anul trecut. Se așteaptă pe scară largă ca până la finalul anului BYD să depășească compania lui Musk în ceea ce privește mașinile electrice.
Într-un discurs în august, Wang i-a îndemnat pe ceilalți producători să “demoleze vechile legende și să întărească noi mărci de clasă mondială” și a declarat că “a venit timpul pentru mărcile chineze”.
BYD, care este susținută de Warren Buffett și semnifică “construiește-ți visele”, s-a axat istoric pe consumatorii mai sensibili la preț din China, dar s-a extins în străinătate în contextul încetinirii economiei interne. A lansat în martie primul său vehicul britanic, SUV-ul Atto 3, cu prețul de 36.490 de lire sterline.
Luna trecută Uniunea Europeană a inițiat o anchetă cu privire la subvențiile de stat chineze pentru vehiculele electrice, afirmând că prețurile acestora sunt menținute “artificial scăzute”. Ancheta ar putea duce la creșterea tarifelor pentru importuri peste nivelul actual de 10%, într-un efort de a preveni “dumpingul”.
Numărul de mașini livrare ale Tesla pentru al treilea trimestru, publicat luni, a fost mult sub prognozele analiștilor și areprezentat prima scădere trimestrială din mai bine de un an. Compania a atribuit situația vânzărilor desfășurării mai lentea producției la fabricile sale în timp ce modernizează Modelul 3, dar a declarat că nu își modifică obiectivul de a produce 1,8 milioane de mașini în acest an.
Tesla a redus în mod repetat prețurile în acest an, în special în China, în încercarea de a-și menține avansul față de concurenți. Tesla a lansat luni o versiune mai ieftină a celui mai bine vândut Model Y în SUA, care costă 43.990 de dolari, ceea ce reprezintă o reducere de 3.750 de dolari față de cel mai ieftin model al său anterior.
Rivalul chinez Nio a înregistrat, de asemenea, vânzări-record în al treilea trimestru, cu 55.432 de vehicule.
