STRABAG România, sucursala locală a constructorului austriac, s-a implicat în ultimii ani în câteva proiecte complexe de infrastructură aeroportuară, iar în prezent este antreprenor general într-un consorțiu desemnat să dezvolte Baza Aeriană 57 „Mihail Kogălniceanu”, proiect a cărei primă fază este estimată la peste 1,4 miliarde de lei.
Primul mare proiect aeroportuar finalizat de STRABAG România a fost modernizarea Aeroportului Internațional Baia Mare (2015–2017), o investiție de 77,5 milioane lei (15,6 milioane euro) care a adus extinderea pistei la 2.150 metri, creșterea capacității portante și un sistem de balizaj modern.
Proiectul a inclus relocarea unui drum de 1,1 km, devierea albiei râului Băița pe 900 m, construirea unui pod de 27 m și reconfigurarea platformei pentru aeronave Boeing 737 și Airbus A320.
Un alt proiect finalizat este terminalul T4 al Aeroportului Internațional Iași, inaugurat în martie 2024. Realizat în regim design & build, cu o valoare de 65,6 milioane euro, acesta a fost livrat în termen record de 16 luni, potrivit informațiilor transmise de constructor.
Noul terminal de peste 31.000 mp, dispus pe trei niveluri, poate procesa 3,5 milioane pasageri anual și include 20 de birouri check-in, 12 sisteme self check-in, 14 porți de îmbarcare, trei avion bridge-uri, zone VIP, spații comerciale și un parc fotovoltaic integrat. Pentru finalizarea acestui proiect, STRABAG a mobilizat aproximativ 600 de specialiști și a folosit procese digitale Building Information Modelling (BIM) și metodologii LEAN.Construction.
Cel mai recent, compania a finalizat în iulie 2025 modernizarea Aeroportului Internațional „Transilvania” Târgu Mureș, un proiect de 24,5 milioane euro realizat împreună cu ARL Cluj și finanțat prin POIM. Aici a avut loc cea mai amplă intervenție asupra infrastructurii aeroportului de la relocarea sa pe actualul amplasament, în 1969.
Suprafața terminalului a fost extinsă la 9.359 mp, capacitatea fiind triplată. Astfel, aici se pot procesa 1.200 de pasageri simultan la plecare și 1.200 la sosire. Investiția a inclus și o platformă nouă de 8.392 mp pentru aeronave, modernizarea rețelelor tehnice, drumurilor și platformelor de handling.
În paralel cu proiectele civile, STRABAG este parte din consorțiul ADURO – Bog’Art – STRABAG, desemnat pentru modernizarea Bazei Aeriene 57 „Mihail Kogălniceanu”.
Etapa I, cu o valoare de 1,43 miliarde lei (fără TVA) și termen de implementare de până la 5 ani, prevede construirea pistei de decolare-aterizare, căilor de rulare, unei clădiri administrative și a uneia pentru comunicații.
Lucrările, începute în iunie 2024, implică peste 350 de utilaje și circa 80 de ingineri. Proiectul general, estimat la peste 12 miliarde lei, vizează transformarea bazei într-un hub strategic NATO, capabil să găzduiască peste 10.000 de militari și infrastructuri conexe – de la școli și spitale la facilități logistice.
„După primele faze, lucrările sunt în desfășurare intensivă, cu peste 350 utilaje și aproximativ 80 de ingineri în teren, iar ritmul de execuție este conform graficului planificat”, precizează reprezentanții companiei pentru Forbes România.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.