O Curte de Justiție din Rusia a înghețat ieri toate activele Volkswagen din țară, potrivit Reuters.

Volkswagen, împreună cu alți producători străini de mașini, și-a suspendat anul trecut operațiunile din Rusia ca urmare a sancțiunilor fără precedent impuse asupra Moscovei de multe țări din Vest. Compania a încercat să își vândă activele din Rusia, inclusiv fabrica-flagship din orașul Kaluga, care are o capacitate de producție de 225,000 de autovehicule pe an și care a fost neoperațională din martie 2022.

GAZ, producătorul rus de mașini, care a fost contractat pentru a produce autovehiculele Volkswagen la fabrica din Nizhny Novgorod, a oprit orice vânzare ca parte a procesului legal după ce Volkswagen a încetat acordul de producție în luna august. În documentele înaintate Curții de Justiție, GAZ a spus că încercările Volkswagen de a ieși de pe piața din Rusia au riscat propriile interese și că daunele pe care le cere pentru încetarea contractului sunt de 15.6 miliarde de ruble($201.3 milioane).  

Luni au fost înghețate activele Volkswagen din Rusia pe durata procesului cu GAZ. Subsidiara Volkswagen din Rusia a spus că procesul i-a luat prin surprindere, pentru că parteneriatul a fost “încheiat în termeni agreați reciproc de ambele părți”. “Am aflat de acuzațiile GAZ și acum ne familiarizăm cu materialele cazului,” a declarat compania pentru Reuters.În declarație se mai spune că Volkswagen se află în proces de aplicare către autoritățile de stat din Rusia pentru aprobarea vânzării cotei companiei din Volkswagen Group Rus, inclusiv a unei părți din fabrica de la Kaluga, care are în prezent peste 4,000 de angajați, către un “investitor rus de încredere”. “Sperăm că procesul nu va întârzia tranzacția,” scrie în declarație, potrivit Reuters.

Moscova a decis că toate companiile din țările “neprietenoase” – cele care au impus sancțiuni asupra Rusiei – trebuie să primească aprobarea unei comisii guvernamentale pentru a putea să își vândă activele aflate pe teritoriul Rusiei. Investitorii străini se tem că Rusia ar putea naționaliza bunurile strategice ale acestor companii.

În luna iulie a anului trecut președintele Vladimir Putin a emis un decret care a preluat controlul proiectului Sakhlain-2 (extractor de gaz natural și țiței) din estul îndepărtat al Rusiei, ceea ce înseamnă că a preluat controlul a aproape 50% din proiect de la Shell și de la alte două companii japoneze de trading.

Alți producători auto din Vest au părăsit Rusia deja. Anul trecut Renault și-a vândut cota din Avtovaz unei entități de stat rusești pentru un preț simbolic de o rublă, pentru ceea ce valora anterior 2.2 miliarde de euro ($2.35 miliarde).

Industria auto din Rusia a fost cea mai puternic lovită de sancțiunile din Vest, scăzând anul trecut cu 67%, la cel mai de jos nivel de la colapsul Uniunii Sovietice încoace.