În plus, Dr. Reiter a condus divizia globală BMW Group Web, cu responsabilitatea de a contura strategic platforma globală de comunicare on-line a companiei, asigurând transformarea acesteia de la un instrument informaţional şi de marketing către un punct de vânzare digital și cunoaște foarte bine Europa Centrală şi de Sud-Est după ce a condus operațiunile din Slovacia şi Republica Cehă.
Forbes România a discutat cu Dr. Josef Reiter despre cele mai importante tendințe ale pieței auto din acest moment, de la electrificare și mașini autonome până la experiența specială pe care o reprezintă conducerea unor modele spectaculoase precum M3 sau M4.
Cum se împacă „plăcerea de a conduce” (sloganul BMW) cu conducerea autonomă, către care ne îndreptăm cu pași repezi?
Trebuie să înțelegem că nu este o situație albă sau neagră – clientul nu va fi într-o situație în care, dacă are o mașină cu funcție de conducere autonomă nu va putea să se bucure de mașină.
Obiectivul nostru cu funcția de conducere autonomă (și funcțiile de conducere semi-autonome) este de a îmbunătăți experiența șofatului. Funcțiile de stabilitate dinamică susțin șoferul pentru o conducere sigură și rapidă, pe drumuri precum Transalpina sau Transfăgărășan. Gândiți-vă la jocurile cu mașini de pe computer care au asistență la conducere, în același mod își propune să funcționeze și sistemul nostru, să înțeleagă unde trebuie să meargă mașina și să îl ajute pe șofer discret, dar sigur. Te vei simți mai bine în control, vei putea forța limitele, dar nu peste măsură. Aici aș dori să dau exemplul nostru cel mai recent, BMW M3 și M4 cu funcția M Dynamic Mode (MDM) care poate fi setată în 10 trepte, astfel încât șoferul să poată conduce gradual din ce în ce mai repede, cu mai puține ajutoare, în timpul unei curbe de învățare ușoare. Alte funcții, cum ar fi frânarea automată, pot interveni în ultimul moment pentru a evita un accident sau, cel puțin pentru a minimiza semnificativ un impact, spre exemplu – caracteristici extrem de importante pentru salvarea vieții.
Al doilea obiectiv este să poți delega funcția de conducere, la început într-o mică măsură, în situații în care șofatul nu este chiar distractiv – de exemplu în ambuteiaje, sistemul nostru, Asistență Profesională la Conducere, poate urmări automat mașina din față, păstrează corect banda, frânează și accelerează, asigurându-se, de asemenea, că șoferul acordă atenție și că este capabil să reacționeze în situații speciale, de exemplu atunci când traficul se eliberează și mașina accelerează. Cealaltă situație pe care șoferul o poate delega este parcarea. Am oferit unele dintre cele mai ușor de utilizat și cele mai sofisticate sisteme de asistență la parcare și, cu noul nostru BMW iX, vom aduce iarăși sistemele la un nou nivel: mașina va putea să învețe și să conducă automat în parcări pe distanțe de 200m, astfel încât utilizatorul să fie eliberat de sarcina manevrelor obositoare de parcare.
O mașină care poate conduce oriunde, oricând și are nevoie de volan este greu de imaginat pe stradă până la sfârșitul acestui deceniu. Vom vedea tot mai multe în viitoarele mașini care pot prelua automat funcțiile de conducere în medii special controlate, cum ar fi ambuteiajele, autostrăzile și zonele speciale din oraș.
Conducerea autonomă nu este un scop în sine, conducerea autonomă este un instrument de îmbunătățire a experienței șofatului. Acesta este motivul pentru care introducem și dezvoltăm treptat aceste funcții, numai cu încrederea că acestea au sens pentru clienți, oferă un beneficiu și, foarte important, sunt 100% sigure.
Electrificarea este azi în planurile de afaceri ale tuturor producătorilor auto. Este automobilul electric viitorul?
Electrificarea este o transformare uriașă pentru piață și pentru toți jucătorii. În primul rând, provocarea este să înțelegem cum va arăta electrificarea în următorii ani – nu există doar o singură tehnologie pentru viitor – există numeroase soluții pentru tehnologia bateriilor și a motoarelor electrice și este important să alegi soluția corectă și, de asemenea, să ai flexibilitatea pentru adaptare atunci când apar noi tehnologii.
În al doilea rând, este important să înțelegem că transformarea nu se va întâmpla peste noapte. Ne așteptăm ca până în 2030 jumătate din mașinile pe care le vom vinde în întreaga lume să fie electrice. Acest lucru va însemna că jumătate din noile mașini vândute vor folosi în continuare un motor cu ardere internă, iar acestea se vor adăuga la flota existentă pe străzi. Este foarte important să nu neglijăm faptul că și aceste mașini pot fi îmbunătățite și dezvoltate în continuare pentru a reduce semnificativ amprenta de carbon. Tranziția către mașinile electrice trebuie să aibă loc treptat, la fel și infrastructura pentru a sprijini mașinile electrice trebuie să se dezvolte puternic. De exemplu, pentru a atinge obiectivele îndrăznețe de emisii pentru 2030 în Europa, avem nevoie de 30 de milioane de noi stații de încărcare în următorii 10 ani. Privind perspectiva generală, este o nevoie din partea pieței pentru o dezvoltare echilibrată.
În al treilea rând, transformarea trebuie pregătită și intern – angajații noștri și unitățile de producție trebuie adaptate pentru noile tipuri de mașini. Avem un sistem de producție flexibil, fiind unul dintre puținii producători care pot construi pe aceeași linie de asamblare, simultan motoare electric, plug-in hibrid și cu ardere internă. Avem o strategie de dezvoltare transparentă pe termen lung, care include reorganizarea forței de muncă și a unităților noastre de producție și avem o experiență dovedită excelentă în păstrarea acestei strategii. Portofoliul nostru de produse este puternic, extrem de sofisticat și avem o vastă expertiză internă și parteneri tehnologici puternici, inclusiv pe subiecte extrem de importante, cum ar fi conducerea autonomă sau dezvoltarea bateriilor. De asemenea, foarte important, suntem un pionier al sustenabilității, o condiție foarte importantă ce va fi dovedită în viitor – de exemplu, folosim deja exclusiv energie verde în producție încă din 2020, și începând din acest an toate unitățile noastre de producție vor fi neutre din punct de vedere al emisiilor de carbon. Toate acestea sunt argumente că suntem pregătiți pentru transformarea internă.
Ce înseamnă M3 și M4 pentru BMW?
BMW este un brand care folosește sloganul „Plăcerea de a conduce” de peste o jumătate de secol. Suntem o combinație unică, fiind un brand german extrem de tehnologizat, dar axat pe transmiterea emoțiilor – bucuria de a conduce.
În acest context, BMW M3 și M4 sunt o reflecție clară a esenței brandului nostru, sunt construite pentru a oferi plăcerea supremă de a conduce. În același timp, sunt exemple perfecte ale filozofiei noastre BMW M – excelent pe pistă, dar și perfect pentru cotidian. Cred că poți conduce noile noastre mașini M pe distanțe lungi – acestea oferă confort și eficiență în condiții de relaxare în fiecare zi, dar și performanțe superioare pe circuit.
Există ceva mai mult în BMW M3 și BMW M4 – acestea sunt adevărate repere auto. Au creat un segment și toată lumea care oferă un produs în acest segment este comparată cu produsele noastre de mai bine de 35 de ani. Acesta este un atu unic pentru brandul nostru. Și există și moștenirea sportului cu motor, BMW M3 fiind fără îndoială cel mai de succes „touring car” din istorie, un lucru extrem de important care a stat la baza imaginii noastre de marcă sportivă.
Pe scurt: legendă la curse, reper printre mașinile sport, acestea reprezintă adevărata noastră esență și dualitatea de neegalat BMW M. Este un privilegiu că avem un astfel de model în portofoliul nostru.
Care este modelul favorit și ce mașină conduceți zilnic?
În prezent conduc un Seria 8 Gran Coupe și mașina mea preferată este foarte aproape de aceasta, Seria 8 Cabrio. Îmi place pentru că este o mașină cu personalități multiple. Desigur, este o mașină decapotabilă și șofatul cu plafonul retractat este atât de atrăgător; simți mașina cu toate simțurile tale. Seria 8 este, de asemenea, o mașină sport, te poți bucura cu adevărat de un drum de munte, cum ar fi Transalpina. Este, de asemenea, un GT pur, ideal pentru distanțe lungi. Și este, de asemenea, o mașină autentică de lux, o poți conduce pentru a-ți face o intrare spectaculoasă la un eveniment cu covor roșu.