Costul suplimentar al combustibilului pentru Lufthansa va depăși probabil în acest an 1,5 miliarde de euro, a declarat în 30 septembrie directorul general Carsten Spohr, fără să precizeze cifra finală.
Suplimentul este inclus în costul total al combustibilului pentru 2026, estimat în august de cel mai mare grup aerian european la 8,66 miliarde de euro, și nu se adaugă peste acesta.
Lufthansa are contracte de hedging pentru 86% din necesarul de kerosen din 2026, procent care măsoară cantitatea de combustibil acoperită, nu partea din factură protejată de scumpire, așa că nu se poate compara direct cu suplimentul anunțat.
Pentru 2027, acoperirea coboară la puțin peste 50%, iar restul rămâne expus prețului zilnic al pieței, într-un moment în care produsele rafinate din Golf circulă pe distanțe mai lungi și cu prime de asigurare mai mari din cauza războiului. Spohr a reconfirmat prognoza de profit operațional pentru 2026, de 1,7–2,2 miliarde de euro, însă compania nu a precizat dacă va compensa costul combustibilului prin tarife, prin reducerea frecvențelor pe rutele lungi sau prin amânarea creșterii de capacitate.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
