Automobilele cu propulsie hibridă (benzină + electric) au reprezentat peste 50% din vânzările Ferrari din ultimele trei luni, în condițiile în care procentul acestora în perioada similară a anului trecut era de 19%.
Pentru prima dată în istoria Ferrari, automobilele electrificate le întrec ca cifră de vânzări pe cele cu motoare convenționale. Ferrari încă nu are în portofoliu un model 100% electric, dar hibridele sale se bucură de mare apreciere din partea clienților. Un posibil motiv ar fi că propulsia electrică face dintr-un bolid Ferrari o mașină care poate fi folosită în fiecare zi, chiar și în traficul din oraș – la viteze sub 30 / 50 km/h oră este folosit exclusiv motorul electric, deci nu mergi subturat cu un V8 sau V12.
Așadar, la zece ani de la lansarea primului Ferrari hibrid – LaFerrari, în 2013 -, electrificarea pare să cucerească și această ultimă și simbolică redută a propulsiei convenționale. „Pare” pentru că în perioada următoare Ferrari va începe livrările SUV-ului său, Purosangue, model de la care se așteaptă să realizeze 20% din vânzările totale ale mărcii în anii următori. Așteptare îndreptățită și de faptul că, la alte branduri de lux, cum ar fi Lamborghini sau Bentley, SUV-urile sunt modelul cel mai vândut.
Ferrari are acum în ofertă două linii de modele hibrid, cu motorul amplasat central: SF90, care are propulsie V8 și electrică și este disponibil ca spider sau coupé, și 296 (V6 + electric), de asemenea cu variantele spider sau coupé.
Ferrari a anunțat primul său automobil complet electric pentru anul 2025 și își propune ca, până la finalul decadei, 40% din modele sale să se bazeze pe propulsie exclusiv electrică.
