Ford a revizuit în creştere previziunile privind profitul anual, după ce vânzările solide de SUV-uri scumpe din SUA au ajutat la compensarea veniturilor mai reduse şi a perturbărilor din lanţurile de aprovizionare care au afectat popularele sale camionete.
Producătorul auto american se aşteaptă la un profit înainte de dobânzi şi taxe (EBIT) de 10 – 11 miliarde de dolari, anul acesta, după ce anterior estima un nivel între 8,5 şi 10,5 miliarde de dolari, arată Agerpres.
În trimestrul doi din 2026, veniturile au scăzut în ritm anual cu 4%, la 50,2 miliarde de dolari, după ce incendiul de la un furnizor de aluminiu a limitat producţia celebrelor camionete Ford F-Series. Compania a compensat impactul cu vânzări solide ale SUV-urilor Bronco şi Explorer.
Profitul a urcat cu aproape 20%, la 2,5 miliarde de dolari, iar cererea din SUA a compensat costurile cu taxele vamale. Anterior, compania estimase costuri nete de pe urma taxelor vamale de aproximativ un miliard de dolari pentru acest an.
În perioada aprilie – iunie din acest an, pierderile nete s-au situat la 1,3 miliarde de dolari, pe fondul costurilor înregistrate după dizolvarea societăţii mixte cu producătorul de baterii SK On.
La Bursa de la New York, marţi, acţiunile Ford au urcat cu 1,9%, la 14,96 de dolari, iar după închiderea şedinţei bursiere au crescut cu 5,4%. Anul acesta, titlurile au înregistrat un avans de 14%.
Vânzările Ford în SUA au scăzut cu 9,6%, în primul semestru din 2026. Deşi vânzările de vehicule electrice (EV) Ford pe piaţa americană au înregistrat un declin de 57,4%, compania intenţionează să demareze producţia unei camionete electrice de 30.000 de dolari la fabrica sa din Kentucky, în 2027.
În trimestrul al doilea din anul curent, Ford a raportat pierderi de 919 milioane de dolari la Divizia EV şi software, şi se aşteaptă pe ansamblul acestui an la pierderi de aproximativ patru miliarde de dolari.
Pe plan global, Ford se bazează mai mult pe parteneri, inclusiv producătorul auto francez Renault şi Grupul chinez Geely, pentru a majora producţia de EV.
Săptămâna trecută, Geely a anunţat că este de acord să preia o parte din fabrica Ford de lângă Valencia, Spania, pentru a construi autovehicule pe o linie de asamblare care nu este utilizată la capacitate optimă.
Conform acordului, Ford intenţionează să continue producţia hibridului plug-in Kuga şi a noului SUV Bronco, în timp ce Geely vrea să producă două SUV-uri electrice începând din anul 2028.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
