Ferrari a livrat în trimestrul al treilea 143 de mașini în China continentală, Hong Kong și Taiwan, față de 248 acum un an, o scădere de 42%, potrivit rezultatelor publicate în această săptămână.
Livrările totale au coborât doar cu 33 de unități, la 3.368, pentru că Europa, Orientul Mijlociu și Africa au primit cu 38 de mașini mai multe, iar restul Asiei-Pacific cu 29, în timp ce compania își schimbă, după un plan anunțat, gama de modele.
Veniturile au crescut cu 7%, la 1,896 miliarde de euro, profitul operațional cu 12%, la 563 de milioane, iar marja operațională a ajuns la 29,7%. Ferrari explică rezultatul prin vânzarea unor modele mai scumpe, inclusiv supercarul F80, și prin comenzile de personalizare.
Pentru că personalizările au fost mai numeroase decât se anticipase, constructorul italian și-a ridicat a doua oară în acest an estimările pentru 2026: venituri de circa 7,65 miliarde de euro, față de 7,60 miliarde în iulie și 7,50 miliarde la începutul anului, și profit operațional ajustat de cel puțin 2,285 miliarde. Directorul general Benedetto Vigna a declarat că portofoliul de comenzi acoperă deja 2028 și că până la finalul anului vor mai fi lansate două modele. În primele nouă luni, livrările în China continentală, Hong Kong și Taiwan au scăzut la 583 de mașini, de la 759 în aceeași perioadă din 2025.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
