Luca de Meo, directorul general al Renault, a făcut un apel pentru crearea unui fond european destinat finanțării subvențiilor și a materiilor prime necesare pentru automobilele electrice, precum și pentru planificarea comună a infrastructurii. Scopul acestui demers este de a contracara concurența intensă venită din China, conform informațiilor furnizate de Financial Times.
Într-un apel către politicieni înaintea alegerilor europene din iunie, de Meo a promovat ideea unei abordări transfrontaliere pentru dezvoltarea și finanțarea industriei automobilelor electrice, în loc de stabilirea simplă a unor termene limită pentru eliminarea automobilelor cu motoare pe benzină și motorină.
„Atunci când stabileşti un termen limită pe 12 ani şi spui că în 12 ani nu se vor mai produce autoturisme cu motoare pe combustie, iar dacă nu faci asta vei fi amendat, şi ne vedem peste 12 ani la capătul tunelului, asta nu este o strategie. Noi propunem să încercăm să punem la punct un plan cu autorităţile publice, cu oameni din toate industriile, cu organizaţiile non-profit şi cu organismele ştiinţifice… în joc este aproximativ 10% din producţia Europei”, a declarat Luca de Meo într-un interviu pentru Financial Times.
Luca de Meo a transmis politicienilor europeni o scrisoare deschisă, în care a recomandat investiții în dezvoltarea regională a software-ului și semiconductoarelor, precum și o abordare mai puțin restrictivă în ceea ce privește reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră.
Industria auto se confruntă cu o încetinire a vânzărilor de automobile electrice în Europa, în condițiile în care constructorii auto au investit sume mari în această direcție, însă acestea rămân prea scumpe pentru mulți consumatori afectați de inflație.
O sursă majoră de îngrijorare o reprezintă amenințarea automobilelor electrice ieftine din China. Comisia Europeană a deschis o investigație asupra subvențiilor acordate automobilelor produse în China și ia în considerare introducerea de tarife vamale.
Luca de Meo nu a abordat direct problema tarifelor vamale, dar a subliniat importanța protejării pieței europene în contextul tranziției către automobilele electrice. El este de părere că Europa ar putea învăța de la China, o țară care este în avans în industria automobilelor electrice.
Renault este unul dintre cei mai mici constructori auto europeni, însă de Meo subliniază că și competitorii săi ar beneficia de pe urma unei abordări europene strategice. “Ar trebui să concentrăm toate fondurile disponibile și să le acordăm celor care nu au resurse pentru aceste investiții”, a concluzionat el.