Siemens a anunțat cea mai mare comandă de trenuri electrice cu baterii din lume, în valoare de peste 2 miliarde de euro. Contractul a fost atribuit de landul german Saxonia Inferioară, prin autoritatea de transport LNVG și asociația regională RGB.
Contractul prevede furnizarea a 113 trenuri articulate Siemens Mireo Plus B, fiecare alcătuit din trei compartimente. Garniturile vor putea circula cu viteze de până la 160 km/h și vor avea o capacitate de peste 170 de locuri pentru pasageri, la o lungime de 63,46 de metri.
Dotările includ câte șase locuri la clasa întâi și șase spații pentru depozitarea bicicletelor în fiecare tren. De asemenea, pasagerii vor avea la dispoziție prize pentru încărcarea dispozitivelor electronice și conexiune Wi-Fi.
Pe lângă livrarea trenurilor, Siemens va asigura mentenanța acestora pe o perioadă de 30 de ani. Proiectul include și construcția a două depouri, necesare pentru întreținerea și exploatarea noilor garnituri.
Trenuri cu baterii, dar și cu pantograf
Deși sunt echipate cu baterii, trenurile Mireo Plus B nu depind exclusiv de energia stocată la bord. Acestea dispun și de pantograf, care le permite să preia electricitate din rețeaua feroviară pe segmentele electrificate și să își încarce bateriile în timpul circulației.
Soluția permite exploatarea trenurilor atât pe liniile electrificate, cât și pe cele fără infrastructură electrică. Astfel, operatorii pot utiliza aceleași garnituri pe trasee cu caracteristici diferite, fără a fi necesară electrificarea integrală a tuturor sectoarelor.
Încărcarea în timpul deplasării pe liniile electrificate reprezintă și un avantaj operațional: trenurile nu trebuie să fie scoase din circulație pentru a staționa suplimentar la puncte fixe de încărcare. Energia acumulată în baterii poate fi utilizată ulterior pe segmentele neelectrificate.
O alternativă la electrificarea integrală a căilor ferate
Trenurile electrice cu baterii pot reprezenta o soluție pentru regiunile în care electrificarea completă a infrastructurii feroviare ar necesita investiții importante. În loc să instaleze linii electrice pe întregul traseu, autoritățile pot combina segmentele electrificate existente cu garnituri capabile să funcționeze autonom pe baterii.
În cazul Saxoniei Inferioare, comanda de 113 trenuri, însoțită de un contract de mentenanță pe trei decenii și de construirea unor depouri, indică un proiect de amploare pentru transportul feroviar regional.
Valoarea de peste 2 miliarde de euro reflectă dimensiunea contractului, care nu se limitează la achiziția materialului rulant, ci include și servicii pe termen lung și infrastructura necesară întreținerii noilor garnituri.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
