Compania avertizează că menținerea termenului de 1 octombrie ar crea un vid legislativ pentru transportatori, în condițiile în care aplicația TollRo nu a finalizat etapa de testare.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a solicitat Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu informarea premierului, prorogarea până la 1 aprilie 2027 a termenului de aplicare a sistemului TollRo și a rovinietei, în condițiile în care sistemul se află încă în etapa de pilotare. CNAIR avertizează că, în lipsa unei decizii parlamentare în perioada rămasă, transportul de marfă intră de la 1 octombrie într-un vid de aplicare, fără instrumentul tehnic necesar plății tarifului.
Potrivit instituției, solicitarea transmisă pe 7 septembrie către MTI include amânarea aplicării TollRo, corelarea termenului de interoperabilitate SETRE și suplimentarea organigramei cu posturile necesare operării sistemului, precum și instituirea furnizorului național de servicii de tarifare rutieră. La 11 zile de la transmiterea documentelor, CNAIR precizează că nu a primit niciun răspuns, deși cereri similare au fost formulate încă din martie și aprilie 2026, fără soluționare timp de aproape șase luni.
Instituția subliniază că sistemul livrat de prestator nu a intrat în etapa recepției calitative, care poate începe doar după finalizarea testării și a pilotării. Pe 16 septembrie, CNAIR a deschis pilotarea publică, iar aplicația TollRo este disponibilă gratuit în App Store și Google Play, fiind testată în trafic real de conducători auto și operatori de transport. Pilotarea durează minimum patru săptămâni, conform contractului, astfel că, chiar și în scenariul ideal fără neconformități, etapa nu s-ar putea încheia înainte de jumătatea lunii octombrie. CNAIR precizează că nu va percepe un tarif obligatoriu printr-un sistem aflat în pilotare și că își va valorifica integral drepturile contractuale față de prestator.
Transportatorii sunt invitați să testeze aplicația și să transmită observațiile direct din aplicație sau prin portalul dedicat. CNAIR avertizează că menținerea termenului de 1 octombrie, fără modificarea legii, ar crea o obligație legală în vigoare însoțită de sancțiuni, pentru care nu există instrumentul tehnic de plată. Transportatorii ar fi expuși la amenzi pentru o obligație imposibil de executat, bugetul nu ar încasa nimic, iar instanțele ar fi suprasolicitate cu un volum ridicat de contestații.
Instituția precizează că prorogarea solicitată nu urmărește evitarea aplicării tarifului, ci corelarea datei legale cu momentul în care legea poate fi respectată în mod real. Guvernul interimar nu poate emite ordonanțe, dar poate răspunde solicitării CNAIR și poate aviza posturi, în timp ce Parlamentul este singura instituție care poate modifica legea în timpul rămas, prin procedură de urgență, așa cum a procedat în luna iunie.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
