Mărcile auto chineze reprezintă aproape o treime din piața auto a Rusiei, față de doar 9,6% la începutul anului, iar vânzările de autoturisme chinezești aproape s-au dublat în noiembrie, la 16.138 de unități, față de 8.235 în ianuarie.
„Există o producție mică de mărci de mașini occidentale și puține importuri, așa că piața este împărțită între industria auto rusă și cea chineză”, a declarat analistul rus Vladimir Bespalov pentru Reuters.
Vânzările de autoturisme și vehicule utilitare noi din Rusia au fost de 46.403 în noiembrie, a anunațat marți Asociația Întreprinderilor Europene (AEB), iar vânzările ar trebui să ajungă la aproximativ 600.000 în 2022.
Mașinile rusești satisfac cererea de unități la prețuri mai mici (până la aproximativ 1,5 milioane de ruble sau 23.961 de dolari), iar chinezii preiau, de asemenea, nișa mașinilor de peste 2,5 milioane de ruble.
Majoritatea producătorilor auto occidentali, care s-au luptat cu producătorii auto ruși pentru a obține cotă de piață de când au început să construiască fabrici în Rusia, la începutul anilor 2000, și-au încetat activitatea după începerea conflictului din Ucraina.
Dacă situația economică rămâne neschimbată, producătorii chinezi, inclusiv producătorul rus Moskvich, ar putea reprezenta aproximativ 35% din vânzările din Rusia anul viitor.
În primele zece luni ale anului, Rusia a fost a șasea cea mai mare destinație de export pentru produse auto chinezești, care include vehicule și piese, potrivit Asociației Producătorilor de Automobile din China.