Autoritățile chineze au cerut producătorilor auto să renunțe la investițiile majore în acele țări europene care sprijină noile tarife pentru importurile de mașini electrice din China, într-un efort de a descuraja aplicarea de taxe suplimentare la nivelul Uniunii Europene (UE), au dezvăluit două surse citate de Reuters, potrivit Agerpres.
Tarifele, care pot ajunge până la 45,3%, au intrat în vigoare miercuri, fiind votate la începutul lunii de zece state membre, inclusiv Franța, Polonia și Italia. Germania s-a opus acestei măsuri, iar alte 12 țări europene s-au abținut.
China caută o soluție negociată cu Bruxelles-ul, însă în cadrul unei întâlniri organizate pe 10 octombrie, producătorii chinezi precum BYD, SAIC și Geely au fost sfătuiți să oprească investițiile în fabrici în țările care au sprijinit tarifele, dar să considere țările care s-au opus, cum ar fi Ungaria. Potrivit aceleiași surse, companiilor li s-a recomandat să evite discuțiile separate cu guvernele europene și să urmărească o strategie colectivă.
Decizia vine într-un context în care țările UE sunt împărțite între atragerea investițiilor chineze și protejarea producătorilor auto europeni de concurența produselor chineze ieftine. De exemplu, SAIC, al doilea mare exportator de automobile din China, este în curs de a decide locația pentru o nouă uzină europeană, în timp ce Guvernul italian negociază potențiale investiții cu producători chinezi precum Chery și Dongfeng. În același timp, BYD analizează posibilitatea de a-și muta sediul european din Țările de Jos în Ungaria, o țară care a votat împotriva tarifelor.
Această directivă a Beijingului continuă măsuri similare lansate în iulie, când autoritățile chineze i-au sfătuit pe producători să fie prudenți cu investițiile în piețe externe, inclusiv India și Turcia.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.