Sectorul transporturilor și logisticii din România intră într-o nouă etapă de adaptare, marcată de eliminarea controalelor la frontierele terestre Schengen, avansul digitalizării și presiunea tot mai mare de a reduce amprenta de carbon, arată un raport publicat de operatorul logistic Gebrüder Weiss România.
După un 2024 dominat de inflație și scădere a consumului, companiile de profil abordează 2025 cu planuri de ajustare a modelelor de business: investiții în flote eficiente energetic, digitalizare și automatizare a fluxurilor pentru a tempera volatilitatea prețurilor la combustibili și energia electrică. În opinia autorilor studiului, firmele care reușesc să transforme controlul costurilor într-un avantaj competitiv pot câștiga cotă de piață.
Intrarea în Schengen terestru scurtează timpii de tranzit
Eliminarea verificărilor la granițele cu Ungaria și Bulgaria este văzută drept un stimul pentru transportul rutier internațional: timpii de așteptare se reduc, iar predictibilitatea curselor crește. Potrivit datelor UNTRR citate în raport, transportatorii români au pierdut circa 19,1 miliarde euro în perioada 2012–2023 din cauza staționărilor la frontieră, în medie 23,5 milioane de ore pe an. Autorii avertizează însă că avantajul Schengen trebuie susținut de investiții rapide în infrastructură, pentru a preveni blocaje pe rutele interne.
Nearshoring: România câștigă teren ca hub regional
Reevaluarea lanțurilor de aprovizionare de către companiile europene – tendință accentuată după șocurile din ultimii ani – poziționează România drept destinație pentru mutarea activităților de producție mai aproape de piețele vest-europene. Factori precum costurile încă competitive și accesul la coridoare de transport rutier, feroviar și maritim pot consolida rolul țării în rețelele logistice regionale, susține analiza.
Coridoare maritime și feroviare: dependențe și alternative
Reluarea traficului prin Canalul Suez, crucial pentru legătura Asia–Europa, reduce presiunea pe rutele ocolitoare costisitoare. În paralel, o eventuală relaxare a sancțiunilor pe coridorul feroviar de Nord, care traversează Rusia, ar putea reanima fluxul de containere pe calea ferată, oferind o opțiune mai rapidă și cu emisii reduse față de transportul maritim pe distanțe lungi.
Tehnologia și vehiculele cu emisii reduse
Cererea de soluții sustenabile crește: în ianuarie 2025 au fost înmatriculate 237 de vehicule electrice de marfă, după cele 656 înregistrate pe tot parcursul anului 2024, arată datele Direcției Permise și Înmatriculări. Bucureștiul conduce la numărul de camioane electrice, urmat de județele Cluj și Ilfov. Raportul indică faptul că, deși segmentul de mare tonaj rămâne limitat, interesul pentru combustibili alternativi și pentru optimizarea rutelor prin platforme digitale câștigă teren.
Raportul Gebrüder Weiss România analizează evoluțiile macroeconomice, impactul aderării la Schengen și dinamica investițiilor în tehnologie verde, pe baza datelor publice și a observațiilor din rețea. Compania marchează în 2025 trei decenii de activitate pe piața locală, operând hub-uri logistice în principalele centre economice ale țării.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.