Range Rover Electric marchează un moment important pentru precursorul SUV‑urilor de lux cu noul model fabricat la Solihull, care păstrează identitatea emblematică Range Rover, dar o amplifică printr‑o propulsie silențioasă, agilă și extrem de puternică, capabilă să ofere o experiență de condus mai calmă și mai precisă decât orice generație anterioară.
„Range Rover Electric este rezultatul unui deceniu de proiectare și dezvoltare tehnologică minuțioase”, afirmă Martin Limpert, într‑o declarație care sintetizează ambiția proiectului. Propulsia este asigurată de două motoare electrice cu magnet permanent, fiecare de 260 kW, care dezvoltă împreună până la 550 CP și un cuplu de 850 Nm, valori comparabile cu ale unui motor V8, dar livrate cu o fluiditate imposibil de obținut în cazul unui sistem cu ardere internă. Autonomia de până la 600 km WLTP permite parcurgerea rutinei zilnice fără opriri frecvente pentru încărcare, iar arhitectura flexibilă a platformei, proiectată încă de la început pentru electrificare, integrează perfect noul sistem de propulsie.
Performanțele sunt susținute de o baterie de 118,5 kWh cu structură dublu‑stivuită și tehnologie pe 800 V, capabilă să se încarce de la 10% la 80% în doar 22 de minute la stații DC de 350 kW. În doar 10 minute, autonomia poate fi suplimentată cu 220 km, o valoare care redefinește practicabilitatea unui SUV electric de lux în utilizarea cotidiană. Densitatea energetică ridicată și funcția de încărcare separată contribuie la eficiență, performanță și durabilitate.
Pentru a păstra capabilitățile legendare Range Rover, modelul electric introduce sisteme avansate precum Intelligent Driveline Dynamics și Integrade Traction Management, care gestionează cuplul și turația motoarelor în doar 50 de milisecunde, de 100 de ori mai rapid decât un sistem ICE. Aceste tehnologii permit traversarea vadurilor de până la 900 mm și mențin controlul pe suprafețe dificile, demonstrând că electrificarea nu compromite performanța off‑road.
Modul Single Pedal Drive aduce o nouă dimensiune a controlului, permițând porniri line și urcarea pantelor de până la 45 de grade folosind o singură pedală. Cele trei niveluri de frânare regenerativă, inclusiv cel intens, capabil să capteze până la 0.5 g de energie, transformă fiecare deplasare într‑un proces eficient de recuperare a energiei. Pentru șofer, experiența devine intuitivă, fluidă și surprinzător de naturală.
Suspensia pneumatică cu două camere și centrul de greutate coborât contribuie la un comportament rutier rafinat, stabil și previzibil, indiferent de suprafață. Matt Becker, Vehicle Engineering Director JLR, subliniază că „modelul are un comportament foarte sigur și rafinat, oferind control și încredere depline”, o afirmație care reflectă ambiția de a crea cel mai confortabil Range Rover din istorie.
Conectivitatea este redefinită prin noua aplicație Range Rover, care permite controlul vehiculului de la distanță: purificarea aerului, încălzirea volanului, verificarea stării de încărcare, programarea sesiunilor de încărcare sau localizarea vehiculului în timp real. Accesul la peste un milion de stații publice în Europa și compatibilitatea cu rețeaua Tesla Supercharger în America de Nord extind libertatea de deplasare.
Pentru a garanta fiabilitatea, Range Rover Electric a fost supus unor teste extreme: peste 1,5 milioane de kilometri parcurși, temperaturi între –40 °C și +90 °C, simulări virtuale de peste 250.000 de ore și evaluări în locații iconice precum Eastnor Castle. Sistemul ThermAssist optimizează autonomia, viteza de încărcare și performanțele la temperaturi extreme, contribuind la o creștere de până la 40 km a autonomiei și reducând cu 40% energia necesară încălzirii.
Pentru siguranță și durabilitate, bateria este testată în laboratorul JLR prin vibrații multiaxiale și șocuri extreme, iar carcasa din aluminiu asigură rezistență structurală superioară. Fiecare celulă este verificată individual înainte de asamblare, iar o clonă virtuală a bateriei monitorizează 900 de puncte de diagnoză, facilitând întreținerea proactivă prin actualizări SOTA.
Transformarea fabricii de la Solihull a necesitat patru ani, 2 milioane de ore de planificare și o infrastructură extinsă: 13 linii de producție pentru baterii și sisteme electrice, 9 kilometri de benzi transportoare și 182 de kilometri de cabluri. Peste 9.000 de angajați au fost instruiți în tehnologii de electrificare, consolidând poziția JLR ca lider în producția de sisteme de propulsie electrică.
Modelul este disponibil în variante cu ampatament standard sau lung, cu echipări SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra și SV Black, precum și într‑o ediție limitată First Edition, fabricată în doar 2.500 de exemplare, cu exterior Belgravia Green și tapițerie Light Cloud din Ultrafabrics și Kvadrat. Pentru personalizare, programul Range Rover Bespoke oferă o paletă aproape nelimitată de culori, materiale și detalii unicat.
