Pe fondul conflictului dintre SUA, Israel și Iran, Emiratele Arabe Unite și cumpărători internaționali au recurs recent la transportul unor volume de petrol prin Strâmtoarea Ormuz folosind tancuri petroliere cu sistemele de localizare dezactivate, pentru a evita posibile atacuri iraniene.
Deși volumele sunt mult sub nivelurile obișnuite de export ale Emiratelor Arabe Unite înainte de conflict, operațiunile evidențiază riscurile pe care producătorii și traderii sunt dispuși să și le asume pentru a menține fluxul comercial de petrol în regiune, scrie Reuters.
Alte state din Golf, precum Irak, Kuweit și Qatar, au redus semnificativ exporturile, au scăzut prețurile pentru a atrage cumpărători sau, în cazul Arabiei Saudite, au deviat transporturile prin Marea Roșie.
În luna aprilie, compania Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) a reușit să exporte cel puțin 4 milioane de barili de țiței Upper Zakum și 2 milioane de barili de petrol Das, folosind patru petroliere care au plecat din terminale aflate în interiorul Golfului.
O parte din transporturi au fost transferate în larg prin operațiuni ship-to-ship, apoi încărcate pe alte nave care au dus petrolul către rafinării din Asia de Sud-Est. Alte volume au fost descărcate în facilități de stocare din Oman sau au ajuns direct în rafinării din Coreea de Sud.
Reuters relatează în premieră existența acestui sistem de exporturi.
După escaladarea conflictului început la 28 februarie, Iranul a restricționat practic traficul din Strâmtoarea Hormuz, blocând o cincime din comerțul global de petrol și gaze. În paralel, exporturile iraniene au fost reduse de blocada americană, ceea ce a împins prețul petrolului peste 100 de dolari pe baril.
În acest context, exporturile ADNOC au scăzut cu peste un milion de barili pe zi, față de 3,1 milioane barili/zi anul trecut. Majoritatea exporturilor rămân petrol Murban, transportat prin conducte către portul Fujairah.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
