Dezvoltat de Klein Vision, mașina zburătoare ar putea deveni disponibilă pe piață în primul trimestru al anului 2026, marcând un moment istoric în industria transportului individual.
AirCar-ul nu este doar un experiment îndrăzneț, ci un proiect concret ce a trecut prin multiple faze de testare. Anul trecut, vehiculul a primit certificarea de navigabilitate din partea Autorității Aeronautice Slovace, ceea ce demonstrează că îndeplinește standardele de siguranță necesare. Fondatorii Klein Vision sunt optimiști și afirmă că, până în 2026, modelul va fi complet omologat pentru utilizare atât pe șosele, cât și în aer.
Klein Vision continuă să inoveze în domeniul mobilității aeriene – primul lor prototip al AirCar (foto jos) efectuând un zbor pe distanță scurtă în 2021. Pe lângă AirCar, Klein Vision explorează versiuni viitoare ale conceptului, inclusiv modele cu trei și patru locuri, variante cu două motoare și chiar o versiune amfibie, ceea ce ar putea extinde considerabil utilitatea acestor vehicule.
AirCar-ul este un hibrid între o mașină sport și o aeronavă ultraușoară. Se transformă din vehicul rutier în aeronavă în mai puțin de trei minute, datorită unui sistem inovator de extindere a aripilor și a cozii. Motorul său puternic este capabil să susțină zboruri de până la 1.000 de kilometri, atingând viteze de peste 300 km/h. Pe sol, se comportă ca un autoturism obișnuit, fiind compatibil cu infrastructura rutieră existentă.
În ultima vreme, au tot fost lansate concepte de transport la înălțime redusă, numeroase companii lansând diverse tipuri de aeronave mici cu decolare verticală – eVTOL. AirCar-ul și eVTOL-urile sunt două concepte revoluționare de mobilitate aeriană, dar au abordări complet diferite. AirCar-ul este un vehicul hibrid care poate circula pe șosea și zbura, având nevoie de o pistă pentru decolare și aterizare. Acesta funcționează cu un motor cu combustie internă și are un design similar cu cel al unui avion ultraușor, cu aripi retractabile. În schimb, eVTOL-urile (Electric Vertical Take-Off and Landing) sunt aeronave electrice care decolează și aterizează vertical, fără a necesita o pistă. Acestea sunt proiectate pentru mobilitate urbană, fiind ideale pentru transportul rapid între puncte aglomerate, precum centrele orașelor.
Diferențele majore dintre cele două tehnologii țin de modul de operare și scopul utilizării. AirCar-ul este destinat utilizatorilor individuali care vor să alterneze între condus și zbor, oferind flexibilitate în deplasare pe distanțe lungi. Pe de altă parte, eVTOL-urile sunt concepute pentru transport aerian urban, fiind folosite ca taxiuri aeriene sau servicii de ridesharing. Acestea sunt mai silențioase, mai ecologice și pot funcționa autonom, reducând dependența de piloți umani. În timp ce AirCar-ul își găsește locul în categoria vehiculelor personale, eVTOL-urile sunt mai potrivite pentru transportul public aerian, având potențialul de a transforma complet mobilitatea urbană.
Deși perspectivele sunt promițătoare, AirCar-ul trebuie să depășească mai multe provocări înainte de a deveni un mijloc de transport accesibil. Infrastructura aeriană urbană, reglementările de trafic aerian și accesibilitatea pentru publicul larg sunt aspecte esențiale de luat în considerare. Cu toate acestea, succesul AirCar-ului ar putea deschide ușa unei noi ere a mobilității, unde transportul personal nu va mai fi limitat de șosele și autostrăzi.
Dacă AirCar-ul celor de la Klein Vision va ajunge pe piață conform planului, va deveni prima mașină zburătoare certificată pentru uz comercial. Acest moment ar putea marca începutul unei revoluții tehnologice, unde granițele dintre automobile și avioane se vor estompa complet.