Combinând utilitatea zilnică cu performanțele unei mașini de curse, BMW M3 CS Touring te asigură de faptul că, pe lângă bucuria pură de a-l conduce, vine un mare avantaj practic : cei mici nu vor mai întârzia niciodată la școală.
Modelul este un touring extrem de rapid, cu manevrabilitate de bisturiu. Break-urile rapide și agile nu sunt o invenție recentă. Încă din 1994, Audi și Porsche au colaborat pentru a oferi lumii spectaculosul RS2 Avant – un supercar cu tracțiune integrală, motor turbo și plafon lung, care oferea spațiu generos pentru bagaje și locuri pentru cinci pasageri.
De atunci, alți producători au lansat diverse break-uri, infuzate cu performanțe de supercar, transformându-le în mașini extrem de funcționale, dar capabile să ofere și senzații tari la volan. De la V10-ul biturbo al Audi RS6 Avant (C6) la break-ul Cadillac CTS-V cu motor V8 supraalimentat și până la Nissan Stagea propulsat de RB26, break-urile de înaltă performanță și-au câștigat un loc special în inimile pasionaților auto.
BMW M3 CS Touring duce conceptul de „break de performanță” la un nou nivel, însă BMW are deja două astfel de modele remarcabile: M3 Touring și M5 Touring. Totuși, M3 CS Touring își propune să fie o mașină cu adevărat unică. Dacă celelalte două modele întruchipează perfect filozofia unui break sportiv prin echilibrul dintre performanță și funcționalitate, versiunea CS adoptă o abordare extremă.
În general, inscripția „CS” indică o variantă mult mai agresivă și orientată către circuit a unui model BMW M deja excepțional. Pentru M3 Touring, asta înseamnă mai multă putere, șasiu optimizat, frâne mai performante, accent puternic pe reducerea greutății și elemente estetice distincte.
Deși mașina poate transporta fără probleme pasageri și câteva seturi de crose de golf, ingineria din spatele M3 CS Touring este clar orientată spre performanțele pe circuit. Acest lucru se reflectă în upgrade-uri mecanice precum arborele cotit forjat ultra-ușor, cilindri cu un strat special pentru reducerea frecărilor, suporturi de motor mai rigide și sistem de răcire îmbunătățit.
Motorul twin-turbo de 3,0 litri, cu șase cilindri în linie, livrează 550 CP și cuplu de 650 Nm. Transmisia automată M Steptronic cu opt trepte împreună cu sistemul de tracțiune integrală M xDrive permit mașinii să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 3,5 secunde.
Eforturile de reducere a greutății sunt evidente prin utilizarea extensivă a fibrei de carbon și a altor materiale ultraușoare, integrate în mai multe zone ale mașinii: capota, splitterul frontal, prizele de aer față, capacele oglinzilor și altele sunt realizate din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP).
Această abordare se extinde și la interior, cu scaune sport M Carbon, padele ale schimbătorului de viteze din fibră de carbon și alte ornamente din carbon plasate strategic pentru a accentua atmosfera de mașină de curse, în perfectă armonie cu spiritul CS.