Comisia Europeană a anunţat la mijlocul lunii iunie că, dacă discuţiile cu China nu vor decurge bine, blocul va începe din 4 iulie să impună taxe suplimentare importurilor de vehicule electrice chinezeşti, urmând ca ”măsurile definitive” să intre în vigoare la patru luni după această dată.
”Sperăm că partea europeană va lucra cu China pentru a ne întâlni la jumătatea drumului, dând dovadă de sinceritate, accelerând procesul de consultare şi, pe baza regulilor şi a realităţii, să ajungă la o soluţie reciproc acceptabilă cât mai curând posibil”, a spus purtătorul de cuvânt He Yadong al Ministerului Comerţului, citat de CNBC.
El a reiterat opoziţia Chinei faţă de ancheta antisubvenţie a Uniunii Europene şi a subliniat că cele două părţi mai au o fereastră de patru luni.
Ministrul chinez pentru Comerţ Wang Wentao şi comisarul pentru comerţ al Comisiei Europene, Valdis Dombrovskis, s-au întâlnit virtual pe 22 iunie pentru a discuta despre ancheta UE, potrivit Ministerului Comerţului.
UE a început o investigaţie anul trecut cu privire la rolul subvenţiilor în producţia de vehicule electrice din China. Industria vehiculelor cu energie nouă, care include maşini hibride şi cu baterie, a crescut rapid în China şi producători de automobile precum BYD au început să exporte vehiculele în Europa şi în alte regiuni.
Guvernul chinez a cheltuit 230,8 miliarde de dolari în mai mult de un deceniu pentru a-şi dezvolta industria de maşini electrice, potrivit unei analize a Centrului de Studii Strategice şi Internaţionale din SUA.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania