Porsche a dat o nouă dimensiune mobilității electrice odată cu lansarea noului Taycan EV. Noul model are puține schimbări la exterior, modificările majore apar sub caroserie. Considerată deja o „bijuterie tehnologică”, mașina îmbină performanța excepțională cu o autonomie extinsă și un design elegant.
Noul automobil este mai rapid decât predecesorul său, dar, mai important, merge mult mai departe și se încarcă și mai rapid. Cifrele arată o rată de încărcare crescută de la 270 kW la 320 kW, în timp ce autonomia este mai mare cu până la 35% – adică 677 de kilometri. Varianta Taycan Turbo S accelerează până la 100 km/h în doar 2,4 secunde, iar specialiștii Porsche spun că toate variantele de motor se pot încărca de la 10 la 80% în doar 18 minute – aproximativ jumătate din timpul care îi era necesar pentru încărcare predecesorului său. Intenția Porsche este clară: nouă paradigmă de performanță a vehiculelor electrice. Taycan era deja printre vehiculele electrice favorite din oferta globală de mașini premium datorită designului, tehnologiei interioare, performanțelor și dinamicii de conducere. Acum, cu noul Taycan, și cele câteva dezavantaje pe care acesta le avea în fața competitorilor – în special, autonomia medie – au fost eliminate. Viteza maximă de încărcare a devenit un atu care estimăm că va fi păstrat de Porsche și pentru modelele viitoare.
Schimbările de stil ale automobilului includ un aspect frontal mai agresiv și lumini îmbunătățite. Întregul aspect frontal este ceva mai accentuat decât înainte. Porsche a modificat, de asemenea, aspectul variantelor Turbo și Turbo S; în încercarea de a le face să iasă în evidență prin comparație cu restul gamei Taycan, acestea poartă embleme realizate din „turbonit”, care arată ca un mix de aluminiu și argint. Interiorul este în mare parte la fel ca înainte, dar are cea mai nouă versiune a Apple CarPlay, care acum include pictograme pentru controlul temperaturii habitaclului și a scaunelor încălzite ale mașinii. Un al doilea display pentru infotainment este acum disponibil și ca opțiune. Acesta se află direct în fața pasagerului din dreapta și, la fel ca în alte mașini noi Porsche, este acoperit cu un film care îi restricționează unghiurile de vizualizare. Acest lucru înseamnă că șoferul nu poate vedea ecranul din scaunul său, permițând pasagerului să vizioneze materiale video în timpul deplasării fără riscul de a distrage atenția conducătorului auto.
O altă noutate disponibilă la interior este un buton push-to-pass pe volan. Acesta se află în cadrul selectorului de mod de conducere și, când este apăsat, oferă o creștere de putere de 70 kW timp de până la 10 secunde. Pentru o accelerație completă, conducătorul auto trebuie să oprească și să activeze controlul lansării, care deblochează încă 140 kW suplimentari. În această stare, puterea totală a Taycan Turbo S este de 700 kW (echivalentă cu 939 cai-putere).
În ceea ce privește partea de performanță electrică, capacitatea bateriei a crescut și ea ușor la Taycan, de la 93 kWh la 105 kWh – este cazul bateriei mai mari, Performance Battery Plus. Nu în ultimul rând, Porsche a echipat Taycan cu un nou sistem de suspensie pneumatică. Numit Porsche Active Ride, sistemul menține confortul pasagerilor din mașină chiar și în timpul accelerării puternice, al virajelor și al frânării.
„În situațiile de conducere dinamică, suspensia Porsche Active Ride asigură aderență aproape perfectă la șosea datorită unei distribuții echilibrate a încărcăturii roților. Dacă modul corespunzător este activat, suspensia poate compensa mișcările de înclinare și răsturnare pentru a reduce forțele de accelerație care acționează asupra ocupanților”, spun specialiștii Porsche. Sistemul are și un truc ingenios – mașina se ridică ușor când se deschide o ușă, ajutând la intrare și la ieșire.
Noul Porsche Taycan va fi disponibil în versiuni Sedan, Sport Turismo și Cross Turismo. Variantele familiare 4S, Turbo și Turbo S se vor întoarce, dar momentan nu există mențiuni despre o actualizare pentru modelul sportiv GTS.