Constructorul auto italian a anunțat un acord semnat cu sindicatele pentru introducerea săptămânii de lucru de patru zile pentru muncitorii de pe linia de producție, o mișcare care redefinește modul în care angajații își gestionează timpul într-un moment în care multe companii reevaluează structura săptămânii de lucru.
Sindicatele FIOM și FIM-CISL au calificat acest acord drept „istoric”, evidențiind că este o premieră în industria auto europeană să se reducă semnificativ programul de lucru fără a afecta salariile, ba chiar acestea vor fi majorate.
Această inițiativă a venit într-un context în care companiile se adaptează la noile tendințe post-pandemie și la creșterea costurilor, dorind să îmbunătățească bunăstarea angajaților și să realizeze economii.
„Lucrând mai puțin, dar mai eficient, acesta este principiul care a ghidat negocierile”, a declarat FIOM și FIM-CISL într-un comunicat de presă.
Acordul implică alternarea săptămânală între o săptămână de lucru de cinci zile și una de patru zile pentru muncitorii de pe linia de producție care activează în două schimburi. Astfel, numărul zilelor lucrate într-un an se reduce cu 22 de zile.
Pentru muncitorii care lucrează în trei schimburi, inclusiv schimburi de noapte, se alternează o săptămână de lucru de cinci zile cu două săptămâni de lucru de patru zile. Astfel, aceștia vor lucra cu 31 de zile mai puțin în decursul unui an.
Acordul face parte dintr-o negociere extinsă privind contractul cadru pentru angajații Lamborghini, care include și crearea a 500 de noi locuri de muncă, majorări salariale și alte beneficii.
Pe lângă ajustările în programul de lucru, acest acord vine cu o majorare semnificativă a bonusurilor variabile, crescând cu 50%, și un bonus unic de peste 1.000 de euro care va fi acordat în cursul acestei luni.
Această mișcare a constructorului auto italian se aliniază cu alte inițiative similare, cum ar fi acordul recent încheiat între producătorul de ochelari Essilorluxottica și sindicatele din Italia pentru testarea săptămânii de lucru de patru zile la uzinele sale. Altă serie de discuții similare au loc și în alte companii italiene, inclusiv în domeniul industriei aeronautice și al apărării.