Compania Națională de Drumuri a anunțat că Autostrada Ploiești-Brașov va costa peste 10 miliarde de euro în oricare dintre cele cinci variante de traseu. Aceasta va fi una dintre cele patru șosele de mare viteză din România.
Există cinci variante de traseu, aflate în dezbatere publică, fiecare cu o lungime totală între 109 și 113 kilometri. Costul Autostrăzii Ploiești – Barșov se ridică la aproximativ 11 miliarde de euro, de două ori bugetul din fonduri europene pentru transport 2021-2027, notează RRA.
Prima variantă de traseu are tuneluri cu o lungime de trei kilometri, dar pasaje și viaducte pe 64 de kilometri.
O altă variantă de traseu înseamnă tuneluri pe 41 de kilometri din cei 113 kilometri, adică mai mult de o treime din lungimea totală, iar cel mai lung tunel, de 13 kilometri, este proiectat pe sub albia râului Prahova, între Bănești și Cornu, această variantă costând 11,4 miliarde de euro.
La aproape doi ani de la semnarea contractului pentru studiu de fezabilitate și proiect tehnic, firma de proiectare a predat cinci variante de traseu care menționează dificultățile proiectului.
Printre acestea se numără:
- multe zone naturale protejate,
- interferența cu DN 1 Valea Prahovei și cu magistrala CFR Ploiești – Brașov,
- numeroase demolări de case,
- interferența cu terenurile Ministerului Apărării Naționale,
- interferența cu monumentul istoric Castelul Cantacuzino de la Bușteni.