Mark MacGann, avertizorul din spatele așa-numitelor Uber Files – Dosarele Uber – a spus miercuri că se fac pași în companie spre îmbunătățirea culturii de muncă, dar că modelul de business care funcționează în acest moment este “absolut” de nesusținut, potrivit Reuters.
Ziarele The Guardian și Le Monde au scris în luna iulie că Uber Technologies a încălcat legea și a făcut lobby secret cu politicienii ca parte a strategiei agresive de a intra pe piețe noi în intervalul 2013-2017. MacGann, care a condus eforturile Uber de a câștiga suportul guvernelor, s-a identificat drept sursa care a pus la dispoziție autorităților peste 124,000 de dosare ale companiei.
MacGann a spus că a decis să facă aceasta pentru că el crede că Uber a încălcat legea în mod voit și că a indus în eroare oamenii cu privire la beneficiile șoferilor.
În luna iulie Uber a declarat “Nu vom găsi scuze pentru comportamentul din trecut, care este în mod cert în neconcordanță cu valorile noastre din prezent.”
MacGann a spus că CEO-ul actual al Uber, Dara Khosrowshahi, și echipa ei executivă “au făcut o mulțime de lucruri bune dar mai au încă mult, mult de făcut.”
Încă din 2020 a fost publicată o opinie în New York Times, scrisă la vremea aceea de Khosrowshahi, potrivit căreia “sistemul de angajare este perimat și total incorect.” Khosrowshahi scria că șoferii ocazionali ar putea pierde flexibilitatea pe care o au azi dacă ar deveni angajați și că prețul curselor ar crește. Partenerii Uber vor atât flexibilitate, cât și beneficii și spun că în ajutorul lor trebuie să fie emise legi noi care să permită aceasta. O posibilitate ar fi ca acest tip de companii, care funcționează pe modelul de angajare a serviciilor așa cum face Uber, să își creeze fonduri de beneficii care să ofere muncitorilor cash pentru folosirea personală unde are fiecare nevoie – sănătate, asigurare medicală sau concediu.
La Web Summit de la Lisabona MacGann a spus într-o conferință de presă “Mesajul meu către Uber este: ai făcut treabă bună, (dar) poți face însă chiar și mai bine, (pentru că) modeul de business actual este complet de nesusținut.” Acesta a spus că Uber a reformulat recent că “modelul de bază al afacerii este funcționarea cu contractori independenți, pentru că fiecare dorește să fie angajatul lui propriu și fiecare își dorește flexibilitate.” Cu toate acestea, faptele contrazic această viziune pentru că șoferii Uber au început să dea în judecată compania în unele țări pentru a putea avea “o minimă protecție socială, cum ar fi plata concediului medical.”
În schimb, “Uber pompează zeci de milioane de dolari în Europa, în America și în alte părți ale lumii pentru a se lupta cu legislațiile locale,” a mai spus acesta.