Infrastructura deficitară de transport a României este un impediment în calea creșterii investițiilor străine, dar prioritatea guvernului trebuie să fie păstrarea în țară a celor existente.
„Vorbind despre bariere investiționale, infrastructura de transport se află printre primele trei elemente care reprezintă bariere în calea investițiilor, dar credem că, pe termen scurt, prioritatea numărul unu trebuie să fie dezvoltarea unor politici necesare pentru a păstra investițiile în România”, a declarat Lara Tassan Zanin, șefa biroului din România al Băncii Europene pentru Investiții (BEI).
La sfârșitul lunii septembrie a anului curent, Ministerul Finanțelor a solicitat BEI o asistență financiară rambursabilă de până la patru miliarde euro, necesară în anii următori pentru investiții în transporturi și sănătate, finanțate prin Planul Național pentru Redresare și Reziliență și POS 2021-2027.
Anul trecut, finanțările oferite de BEI pentru noi investiții în România s-au ridicat la 907 milioane de euro. Din 1991 până în prezent, împrumuturile acordate României de BEI au depășit valoarea de 16 miliarde de euro.
Potrivit oficialului BEI, investițiile în capitalul uman sunt cruciale pentru România, iar oferta insuficientă de angajați calificați din piață este unul dintre motivele pentru care investițiile străine nu sunt mai mari.
„În al doilea rând, companiile nu investesc mai mult pentru că nu sunt sigure că găsesc forța de muncă necesară. Dacă nu va investi în capitalul uman, România va pierde la capitolul competitivitate, chiar dacă va avea o infrastructură de transport”, a adăugat Zanin.
Zanin a adăugat că, pentru ca mediul economic să devină mai competitiv, are nevoie de capital și lichidități, dar și de eficientizarea consumurilor de resurse. Păstrarea competitivității economice a statelor membre ale Uniunii Europene va avea însă nevoie de intervenția Bruxelles-ului și a fiecărui guvern.
„Noi ne-am adaptat nevoilor pieței, care are nevoie de capital și lichiditate. Pentru ca firmele să devină tot mai competitive, este nevoie să devină tot mai eficiente. Adică, este vorba și despre a consuma mai putin. Provocările care ne stau în față vor avea nevoie și de intervenția UE, și a statelor ca să păstreze economia competitivă și să sprijine digitalizarea”, a spus șefa BEI România.
Cel mai recent contract de credit acordat de BEI în România, de la finele lunii septembrie, a fost încheiat cu compania Autonom și marchează prima finanțare a băncii pentru un transport verde în România. Finanțarea în valoare de 15 milioane de euro va permite Autonom să achiziționeze aproape 900 de mașini cu emisii reduse de carbon, dintre care aproximativ 705 vor fi electrice, iar restul hibride. În plus, Autonom ia în considerare instalarea de panouri fotovoltaice și stații de încărcare electrice la nivel național, pentru a utiliza energie verde în alimentarea autoturismelor.