Maserati lansează FTributo, o ediție specială care o omagiază pe Maria Teresa de Filippis, prima femeie care s-a calificat la un Mare Premiu de Formula 1.
În octombrie 1955, Maria Teresa de Filippis a participat cu un Maserati la cea de-a 39-a ediție a competiției Targa Florio. Temerara concurentă a ocupat locul al nouălea în clasamentul general și al patrulea în clasa de motorizări de 4 litri.
67 de ani mai târziu, ediția specială Maserati FTributo omagiază pionieratul Mariei de Filippis și istoria sportivă a mărcii. Modelele Ghibli și Levante incluse în această ediție vor fi vopsite în două culori speciale, Arancio Devil și Grigio Lamiera.
Arancio Devil este un portocaliu cu o saturație aparte, iar denumirea este o aluzie la porecla pe care de Filippis a primit-o în anii în care a participat la curse – femeia-diavol. Jantele de 21 de inci, Anteo și Titano, sigla Ftributo de pe aripile față și Tridentul în albastru cobalt sau în Arancio Devil sunt elemente specifice acestei ediții speciale. Albastrul-cobalt se regăsește și la interior, în cusăturile pielii PienoFiore, de culoare neagră sau portocalie.
Unul dintre modelele ediției speciale va ajunge în România: este vorba despre un Levante FTributo în Grigio Lamiera cu interior portocaliu, care va fi produs în prima parte a anului viitor.
Provenind dintr-o familie de nobili italo-spanioli, Maria Teresa a câștigat prima ei cursă la 22 de ani, la volanul unui Fiat 500, împotriva pronosticului negativ al doi dintre frații ei. În 1954 a obținut locul secund în campionatul de curse auto din Italia, iar Maserati i-a oferit un post de pilot în echipa sa.
Maserati s-a retras din Formula 1 în 1958, dar monoposturile sale au continuat să fie folosite de echipe private. Maria Teresa a concurat pentru Marele Premiu al Belgiei, dar nu a trecut de calificări. Unul dintre concurenții care nu s-au calificat atunci a fost Bernie Ecclestone, viitorul președinte al Formulei 1, cu care de Filippis a legat o frumoasă și îndelungată prietenie.
Câteva luni mai târziu, Mariei Teresa nu i s-a permis participarea la Marele Premiu al Franței, directorul de cursă spunându-i că „singura cască pe care trebuie să o poarte o femeie este cea de la coafor”.
Maria Teresa de Filippis nu a avut o carieră prestigioasă în Formula 1 – de fapt, singura cursă pe care a terminat-o a fost cea din marele Premiu al Belgiei, din 1958. A fost însă prima femeie care a pilotat în această competiție. Abia 15 ani mai târziu, în sezonul 1973-1974, avea să se mai înregistreze o prezență feminină la volanul unui monopost de Formula 1.
De Filippis s-a retras din Formula 1 în 1959, după un accident în care a murit coechipierul ei. În 1979 s-a alăturat Clubului Foștilor Piloți de Formula 1, al cărei vice-președintă a devenit în 1997. În 2004, s-a numărat printre fondatorii Clubului Maserati, pe care a ajuns să-l conducă din postura de președinte.
Maria Teresa de Filippis s-a stins în ianuarie 2016, la 89 de ani. Este până astăzi singura femeie-pilot care a terminat o cursă de Formula 1 într-o poziție recompensată cu puncte.