Embargoul impus de Uniunea Europeană asupra a 90% din petrolul pe care îl importă din Rusia este cea mai dură sancțiune pe care a aplicat-o Kremlinului de când președintele Vladimir Putin a ordonat invadarea Ucrainei, iar acesteia i se adaugă unele noi.
O interdicție privind asigurarea navelor care transportă petrol rusesc ar îngreuna Moscova să redirecționeze sute de mii de barili pe zi către alți cumpărători din India și China, ceea ce ar putea duce la o nouă creștere a prețurilor petrolului la nivel mondial, conform CNN.
Companiilor din UE le va fi interzis să „asigurare și finanțeze transportul” de petrol rusesc către țări terțe după o perioadă de tranziție de șase luni, a anunțat Uniunea Europeană. „Rusia va fi astfel împiedicată să continue să-și exporte țițeiul și alte produse petroliere către restul lumii, deoarece operatorii UE sunt furnizori importanți de astfel de servicii”, a declarat Comisia, componenta executivă a UE, într-un comunicat. Se așteaptă ca Regatul Unit să se alăture de asemenea efortului depus de UE.
Până acum, Rusia a reușit să atenueze lovitura dată de scăderea exporturilor de petrol către Europa, atrăgând alți clienți prin discounturi mari. Însă, dacă navele de transport nu pot obține asigurarea de care au nevoie pentru cursele de livrare, acest lucru va deveni mult mai dificil pe termen scurt. „Restricțiile privind asigurarea pentru navele rusești sunt extrem de importante și un motiv principal pentru care presupunem că nu toate transporturile rusești pot fi pur și simplu redirecționate din Europa către altă parte, în special China și India”, a declarat Shin Kim, șeful analizei aprovizionării și producției la S&P.
Interdicția UE asupra țițeiului rusesc transportat pe mare va fi introdusă treptat. Exporturile către nord-vestul Europei au scăzut de la 1,08 milioane de barili pe zi în ianuarie la puțin sub 325.000 de barili pe zi în mai, potrivit datelor Kpler. Presiunea din partea Occidentului a forțat Rusia să-și reducă producția, despre care ministerul economiei a declarat în aprilie că ar putea scădea cu până la 17% în acest an.
O creștere a exporturilor către Asia a contribuit la compensarea unei mari părți a acestor pierderi. China și India, profitând de reduceri uriașe de preț, au importat aproximativ 938.700 de barili pe zi în luna mai, conform datelor Kpler. În ianuarie, importurile din aceste două țări au totalizat doar 170.800 de barili pe zi.