Un nou model Range Rover înseamnă de fiecare dată resetarea standardelor. Confortul, manevrabilitatea sau conectivitatea, dar și eficiența, eleganța sau personalizarea au, începând de astăzi, un nou sinonim.
Fără a abdica de la principiile pentru care este apreciat și respectat, noul Range Rover ține pasul cu vremurile: motorizările inovatoare hibride oferă o autonomie integral electrică de până la 100 de kilometri, suficient pentru o zi obișnuită în care te deplasezi de acasă la serviciu și înapoi.
MLA-Flex, noua arhitectură modulară longitudinală flexibilă introdusă de Land Rover, permite configurarea unei caroserii cu ampatament standard sau lung și a unui interior cu locuri pentru patru, cinci sau șapte pasageri.
Elegant, impunător și arătos, noul Range Rover este partenerul alături de care arăți bine și la premieră la Operă, și în inima naturii sau în creierii munților, când cauți liniște, singurătate și poteci neumblate.
Disponibilă în trei linii de echipare – SE, HSE și Autobiography, cărora, pe parcursul primului an de producție, li se va adăuga și versiunea First Edition în culoarea Sunset Gold Satin cu finisaj mat -, a cincea generație Range Rover duce la nivelul următor filozofia de design a brandului.
Nava-amiral, Range Rover SV, reprezintă apogeul în materie de personalizare de la Departamentul Vehicule Speciale al brandului. Modelul SV este disponibil pe caroserii cu ampatament standard sau lung și prezintă caracteristici exclusive printre care se numără noile teme de design SV Serenity și SV Intrepid, precum și o configurație cu patru scaune SV Signature Suite.
Noul Range Rover este prima mașină produsă de Land Rover echipată cu uși servoasistate care pot fi comandate prin intermediul ecranului Pivi Pro. Senzorii integrați depistează eventualele pericole și limitează forța de închidere. Funcția avansată de depistare a pericolelor oprește automat mișcarea ușii până când zona de pivotare este eliberată.
Confortul la bord nu mai înseamnă de mult doar scaune comode și un ambient plăcut. Noul Range Rover se îngrijește de starea de bine a pasagerilor săi și le protejează sănătatea. Beneficiind de tehnologia inovatoare nanoeX, sistemul Cabin Air Purification Pro îmbunătățește calitatea aerului, reduce nivelul alergenilor și elimină agenții patogeni, contribuind semnificativ la reducerea mirosurilor și încărcării virale, inclusiv virusul SARS-CoV2. Tehnologia nanoeX acționează în aer, astfel încât particulele nu trebuie să treacă printr-un filtru pentru a fi capturate și neutralizate. Un al doilea dispozitiv nanoeX este instalat în rândul al doilea de scaune, optimizând efectele sistemului pentru toți ocupanții.
La bordul noului Range Rover, orice călătorie devine memorabilă. Inginerii companiei britanice s-au îngrijit de eliminarea zgomotelor nedorite, a vibrațiilor și a factorilor perturbatori pentru pasageri, dar și de reducerea solicitării cognitive la care este supus șoferul.
Sistemul audio Meridian Signature de 1.600 W asigură una dintre cele mai bune protecții fonice ale habitaclului, iar boxele de 20 W din cele patru tetiere principale creează cea mai captivantă experiență audio posibilă. Funcția Active Noise Cancellation de generația a treia monitorizează vibrațiile roților, zgomotul anvelopelor și sunetul motorului transmise în habitaclu și generează un semnal de anulare prin cele 35 de boxe. În cele patru tetiere este încorporată câte o pereche de boxe cu diametrul de 60 de mm care creează o zonă individuală de liniște asemănătoare celei obținute cu o pereche de căști on-ear de înaltă fidelitate.
Noul SUV este dotat cu un ecran tactil flotant de 13,1 inci – cel mai mare de până acum de la Range Rover -, prin intermediul căruia pot fi controlate intuitiv funcțiile principale ale mașinii. Tehnologia multimedia și de navigație Pivi Pro de la Land Rover funcționează în armonie cu un nou display de comandă interactiv, de înaltă rezoluție și „semi-flotant”, de 13,7 inchi.
Pasagerii din spate se pot bucura de un nou sistem de divertisment pentru locurile din spate (RSE), care oferă ecrane HD tactile ajustabile, de 11,4 inchi, montate pe spatele scaunelor față. Acestea pot fi comandate independent și suportă conectarea cu majoritatea dispozitivelor printr-un port HDMI. Ecranul tactil de comandă pentru scaunele din spate, cu diagonala de 8 inchi, instalat pe centrul cotierei scaunelor spate din clasa „Executive”, permite controlul rapid și intuitiv al poziției de ședere.
În 1992, Range Rover era primul SUV de lux echipat cu suspensie pneumatică gestionată electronic. În același spirit, noul Range Rover beneficiază de sistemul Dynamic Response Pro și de suspensia anticipativă, care folosește informații despre caracteristicile drumului furnizate de platforma de navigație eHorizon și pregătește suspensia pentru a reacționa în consecință.
Tehnologia inteligentă face echipă cu sistemul adaptiv de control al vitezei cu servodirecție asistată, pentru a atenua mișcările caroseriei determinate de modificările bruște ale vitezei.
În premieră pentru Land Rover, suspensia spate are cinci brațe care, în combinație cu amortizoarele pneumatice ultramoderne, asigură o deplasare lină peste imperfecțiunile suprafeței de rulare.
Prin intemediul unei aplicații care poate fi instalată pe telefon și al funcției Remote Park Assist, șoferul poate controla mașina din exterior. Astfel noul Range Rover poate fi parcat sau scos dintr-un loc de parcare îngust, unde portierele nu pot fi deschise suficient încât să permită accesul comod la bord.
Un alt aspect practic important este manevrabilitatea care, la noul Range Rover, este îmbunătățită datorită direcției integrale. La viteze mici, puntea spate, acționată electric, virează până la un unghi de șapte grade, mașina putând efectua o întoarcere completă într-un cerc cu diametrul mai mic de 11 metri. Este cel mai mic diametru de bracare dintre toate mașinile Land Rover.
O altă premieră este sistemul de control activ al stabilității, Dynamic Response Pro. Mai rapid și mai eficient decât un sistem hidraulic, acesta acționează asupra barelor antiruliu cu o forță de până la 1.400 Nm pentru a menține sub control mișcările caroseriei.
Noul Range Rover este propulsat de o gamă de motoare moderne cu șase și opt cilindri, un model full electric urmând să fie disponibil din 2024. Vârful de gamă al motorizărilor este reprezentat de noul propulsor P530 Twin Turbo V8, care dezvoltă 530 CP în condițiile în care este cu 17% mai eficient decât generația precedentă. Cu funcția Dynamic Launch, acest motor asigură accelerarea de la 0 la 100 de km/h în doar 4,6 secunde.
Noile motoare hibrid cu încărcare la priză de 510 CP și de 440 CP asigură o autonomie electrică de până la 100 de km și emisii de CO2 sub 30g/km.
Sunt de asemenea disponibile noi motorizări hibrid electric, cu alimentare la priză, cu autonomie extinsă (PHEV) P440e și P510e (care furnizează 440, respectiv 510 cai putere), motoare semihibrid (MHEV) P360 și P400 Ingenium pe benzină, și propulsoarele diesel D250, D300 și D350.
Conceput, dezvoltat și proiectat în Marea Britanie, noul Range Rover încorporează nu mai puțin de 125 de brevete noi. Inginerii de la Land Rover au folosit tehnologii de simulare derivate din sporturile cu motor pentru a testa vehiculul în mediul virtual, parcurgând peste 140.000 de ore de analiză informatizată înainte de a trece la probele fizice.
În etapa următoare, mașinile-prototip au intrat într-un program internațional de testare și dezvoltare deosebit de riguros, fiind expuse la temperaturi extreme, de la +45o C în deșert, la – 30o C în Arctica.
Noul Range Rover va fi produs exclusiv la fabrica din Solihull, în Regatul Unit, pe o linie de producție ultramodernă instalată în clădirea în care au fost construite mașinile Land Rover din primele serii, clădire care poate fi considerată căminul spiritual al mărcii.