Volkswagen AG se aşteaptă la continuarea slăbiciunii pieţei auto chineze în ultimele luni din acest an şi nu anticipează o redresare care să modifice nivelul pierderilor pe care aceasta le-a înregistrat.
China, cea mai mare piaţă auto din lume, este sub o presiune crescută, a apreciat la Beijing grupul german, notează DPA și Agerpres.
Volkswagen AG, cel mai mare producător auto european, a informat, fără a da detalii suplimentare, că se aşteaptă ca piaţa globală pentru vehicule noi să scadă sub 21 milioane de unităţi şi îşi va ajusta planurile în funcţie de aceste evoluţii.
Precizările Volkswagen vin după publicarea datelor Asociaţiei Producătorilor Chinezi de Autoturisme (CPCA), care arată o scădere în ritm anual de 19,5% a vânzărilor de vehicule în primele cinci luni din 2026, pe fondul reducerii subvenţiilor, al majorării preţurilor la combustibili şi al războiului preţurilor, fabricile fiind afectate de scăderea încrederii consumatorilor şi reducerea generală a cererii.
În pofida mediului economic dificil, vânzările Volkswagen de vehicule electrice alimentate de baterii continuă să crească semnificativ.
Ajustările strategice şi lansarea de modele electrice şi hibride plug-in fac ca VW să fie bine poziţionat pentru a face faţă turbulenţelor de pe piaţă, a dat asigurări grupul german.
În martie, producătorul auto ceh Skoda, deţinut de Volkswagen AG, a anunţat că se va retrage din China până la mijlocul anului viitor, deoarece nu a reuşit să ţină pasul cu trecerea rapidă la vehicule electrice din regiune.
După ce ani de zile a fost cea mai mare piaţă a Skoda, cu livrări de peste 300.000 de unităţi în perioada 2016 – 2018, vânzările în China au scăzut la doar 15.000 de unităţi anul trecut, în condiţiile în care producătorii auto străini se confruntă cu o concurenţă acerbă din partea mărcilor locale.
Conform repoziţionării strategice, Skoda intenţionează să se concentreze pe consolidarea mărcii în Asia de Sud-Est, unde a înregistrat creşteri ale vânzărilor în 2025.
Volkswagen s-a confruntat cu câţiva ani dificili în China, unde vânzările mărcilor locale BYD şi Geely le-au depăşit pe cele ale grupului german, încheind anii de dominaţie ai producătorilor auto străini care nu reuşesc să ţină ritmul pe o piaţă dominată de EV.
În China, o piaţă majoră pentru Volkswagen, vânzările au scăzut anul trecut cu aproximativ 8%, la 2,69 milioane de vehicule, pe fondul intensificării concurenţei din partea producătorilor auto interni. De asemenea, vânzările în America de Nord au înregistrat un declin de 10,4% anul trecut, din cauza taxelor vamale impuse de preşedintele Donald Trump.
În schimb, Volkswagen AG a raportat o creştere a vânzărilor de 3,8% în Europa, la 3,38 milioane de vehicule. În America de Sud, creşterea a fost chiar mai solidă, de 11,6%, la 663.000 unităţi.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
