Datele oficiale publicate joi de Autoritatea Federală de Transport Rutier din Germania (KBA) arată o creștere a vânzărilor de autoturisme noi în 2023, cu un total de 2,84 milioane de unități înmatriculate, cu 7,3% mai mult comparativ cu anul precedent.
În ceea ce privește motorizările, vehiculele cu motoare pe benzină au înregistrat cea mai mare creștere, cu un avans de 13,3% până la 979.000 de unități, consolidându-și astfel cota de piață. În același timp, vânzările de mașini electrice au crescut mai modest, cu doar 11,4% până la 524.000 de unități, iar cele de automobile hibride de tip plug-in s-au redus semnificativ, ajungând la 176.000 de unități, la jumătate față de perioada anterioară.
Analiza relevă că în 2022, consumatorii germani au profitat de subvențiile guvernamentale pentru achiziționarea de modele hibride înainte ca acestea să fie eliminate, ceea ce a condus la o creștere accelerată a acestui segment. Cu toate acestea, la sfârșitul anului 2023, guvernul a eliminat subvențiile pentru vehiculele complet electrice și a încheiat brusc schemele de sprijin pentru consumatori, afectând vânzările de mașini pe baterie.
Constantin Gall, analist EY, susține că lipsa sprijinului din partea statului va duce la o scădere în înmatriculările de vehicule electrice în acest an, subliniind dependența actuală a pieței de subvențiile guvernamentale.
Industria auto germană, deși a înregistrat o revenire modestă după dificultățile provocate de pandemie, se confruntă în continuare cu provocări. Vânzările rămân sub nivelul pre-pandemic, iar inflația ridicată amplifică costurile de producție, afectând cererea și puterea de cumpărare a gospodăriilor.
Perspectivele pentru 2024 rămân sub semnul întrebării, iar analistul Constantin Gall consideră că acest an va fi un alt „an pierdut” pentru industria auto, având în vedere contextul economic și problemele de pe piață.