Statele membre ale Uniunii Europene au aprobat, marţi, un text legislativ care va opri vânzarea de mașini noi cu motoare cu ardere internă din 2035, după ce Germania a obţinut o scutire pentru autoturismele care utilizează combustibili sintetici. România s-a abținut de la vot.
Aprobarea miniștrilor energiei din țările UE înseamnă că principala politică climatică a Europei pentru mașini poate intra acum în vigoare, după săptămâni de întârziere cauzate de opoziția de ultim moment a Germaniei, scrie Reuters.
Polonia a votat împotriva legii, iar Italia, Bulgaria și România s-au abținut.
Polonia a considerat legea ca fiind nerealistă și a spus că riscă să ducă la creșterea prețurile mașinilor, în timp ce Italia dorea ca și mașinile care funcționează cu biocombustibili să fie scutite de la eliminarea treptată din 2035.
Această nouă legislație cere ca toate mașinile noi vândute să aibă zero emisii de CO2 din 2035.
Țintele sunt concepute pentru a conduce la decarbonizarea rapidă a parcurilor de mașini noi în Europa.
Conform textului aprobat, după 2035, mașinile noi vor fi obligate să nu mai emită deloc CO2, ceea ce echivalează o interdicţie a comercializării automobilelor care funcţionează cu benzină şi motorină, precum şi a celor hibride, în beneficiul automobilelor complet electrice.
Comisia Europeană s-a angajat, însă, să creeze o cale legală pentru vânzările de mașini noi care funcționează doar cu combustibili sintetici, care să continue și după 2035, după ce Germania a cerut această scutire de la interdicție.
Însă scutirea câștigată de Germania oferă un potențial de salvare vehiculelor tradiționale, deși e-combustibilii sau combustibilii sintetici nu sunt încă produși la scară largă.
Combustibilii sintetici sunt produși prin sintetizarea emisiilor de CO2 captate și a hidrogenului produs folosind electricitate fără CO2.
Aceștia sunt considerați neutri din punct de vedere al emisiilor de carbon deoarece CO2-ul eliberat în atmosferă atunci când combustibilul este ars este echilibrat de CO2-ul eliminat din atmosferă pentru a produce combustibilul.