Un studiu realizat de către specialiștii Vola.ro cu privire la situația aeroporturilor din România relevă faptul că una dintre noutățile aduse de pandemie pentru domeniul turismului și al călătoriilor cu avionul este creșterea interesului pentru zborurile interne, în special pe rute a căror alternativă rutieră ar însemna foarte multe ore petrecute în trafic, dar și creșterea numărului de rute externe operate de pe aeroporturi secundare din România.
În cadrul studiului, Aeroportul Internațional Henri Coandă București a fost depunctat pentru aglomerație și lipsa personalului.
„Aeroportul din Otopeni gestionează cel mai mare volum al traficului aerian, operând atât curse interne, cât și externe, și este principalul punct de conexiune între România și nenumărate destinații din Europa și restul lumii. Grație portofoliului generos de companii aeriene și a varietății de rute pe care le asigură, acesta a fost ales de 70,6% dintre participanții la studiu”, se arată în studiul Vola.ro.
În același timp, însă, călătorii au remarcat aglomerația care se formează pe Otopeni, cozile și lipsa personalului suficient, factori care îngreunează procedurile din aeroport, cauzând întârzieri, probleme cu bagajele, modificări de program de zbor. Prin urmare, respondenții au observat că, din acest punct de vedere, aeroportul Henri Coandă are nevoie mai multă atenție, astfel încât să funcționeze la standardele aeroporturilor din marile capitale europene.
În ceea ce privește Aeroportul Internațional Avram Iancu din Cluj-Napoca, aceasta este apreciat pentru pentru curățenie (9/10), amabilitatea personalului (9,1/10) și semnalizarea eficientă a porților și a ghișeelor (9/10).
Renovat în urma unor investiții private și cu un terminal nou dat în folosință, Aeroportul Internațional George Enescu Bacău a primit cele mai mari note de la pasagerii săi, demonstrează studiul. Cele mai mare note au fost acordate pentru semnalizarea eficientă (9,4/10) și curățenie (9,1/10), fiind printre singurele aeroporturi apreciate pentru atenția la curățenie.
De asemenea, merită menționat faptul că, în ciuda faptului că este un aeroport mic, acesta asigură zboruri directe către câteva dintre cele mai căutate destinații: Marea Britanie, Italia și Spania.
De cealaltă parte, aeroportul Internațional Iași, principalul punct de conexiune între Moldova și celelalte orașe din țară, dar și nenumărate destinații europene a fost depunctat de pasageri pentru aspectul învechit.
Acesta a obținut note bune însă pentru semnalizarea eficientă (9/10), grație spațiului organizat, care îi ajută pe călători să găsească rapid porțile și ghișeele.
Pasagerii însă care au tranzitat Aeroportul Internațional Ștefan cel Mare Suceava au notat dur câteva aspecte precum curățenia (7,7/10), amabilitatea personalului (7,3/10) și accesibilitatea (6,6/10).
„Fiind un aeroport destul de mic, portofoliul acestuia nu include numeroase companii aeriene, astfel că operează un număr restrâns de rute, atât în România, cât și în Europa (Italia, Marea Britanie, Germania). Este totuși o reușită că se află în clasament alături de aeroporturile mari ale României, București – Otopeni, Cluj Napoca și Iași”, susțin reprezentanții studiului Vola.ro.
Studiul a fost realizat la finalul lunii septembrie și începutul lunii octombrie 2021, pe un eșantion de 238 de respondenți care au călătorit pe aeroporturile din România și pe care le-au evaluat în funcție de curățenie, aspect, semnalizare, amabilitatea personalului, accesibilitate, calitate și prețurile facilităților (magazine, restaurante, parcare). Evaluările aeroporturilor în categorii individuale au fost calculate pe baza mediei aritmetice a valorilor furnizate în răspunsuri. Studiul Vola.ro nu are caracterul unui sondaj reprezentativ de piață.