Directorul general al grupului Stellantis, Carlos Tavares, a declarat că presiunea externă asupra producătorilor de automobile, pentru accelerarea trecerii la vehicule electrice, ar putea avea efecte negative.
O tranziție rapidă și forțată ar ameninţa locurile de muncă şi calitatea vehiculelor, deoarece producătorii se luptă să gestioneze costurile mai mari ale construcţiei de vehicule electrice, potrivit Reuters.
Costurile sunt ”dincolo de limitele” industriei auto, a declarat Carlos Tavares. ”Ceea ce s-a decis este să se impună industriei de automobile electrificarea care aduce costuri mai mari cu 50% faţă de un vehicul convenţional”.
”Nu putem transfera 50% din costurile suplimentare către consumatorul final, deoarece majoritatea clasei de mijloc nu va putea plăti”, a adăugat el.
Producătorii de automobile ar putea, astfel, percepe preţuri mai mari şi ar putea vinde mai puţine maşini, ori chiar ar putea accepta marje de profit mai mici.
Presiunea pentru accelerarea tranziției la vehicule electrice “va fi doar contraproductivă. Va duce la probleme de calitate. Va duce la tot felul de probleme”.
Stellantis urmăreşte să evite reducerile prin creşterea productivităţii într-un ritm mult mai rapid decât norma industriei, adăugat directorul general. ”În următorii cinci ani, trebuie să digerăm o productivitate de 10% pe an… într-o industrie care este obişnuită să ofere o îmbunătăţire a productivităţii de 2% până la 3%. Viitorul ne va spune cine va putea digera acest lucru şi cine va eşua. Punem industria la limită”.
Uniunea Europeană şi alte jurisdicţii şi-au setat obiective ambițioase privind stoparea vânzărilor de vehicule cu combustie internă până în 2035. Regatul Unit a stabilit 2030 ca termen limită pentru trecerea la vehicule complet electrice.
Stellantis a fost fondată în 2021 prin fuziunea producătorului auto francez Peugeot SA şi a producătorului auto italo-american Fiat Chrysler NV. Compania este pe cale de a reduce costurile cu 5 miliarde de euro prin eficientizarea operaţiunilor sale, a spus Tavares. De asemenea, compania alocă 30 de miliarde de euro până în 2025 pentru dezvoltarea de noi arhitecturi de vehicule electrice, construirea de fabrici de baterii şi investiţii în materii prime şi noi tehnologii.