Cele mai multe iahturi care măsoară peste 100 metri lungime au amenajate la bord mici spitale, camere sterile sau saloane medicale securizate; unele au camere hiperbarice sau aparate cu raze X pentru efectuarea de radiografii. Cum iahturile pot ajunge în locuri foarte izolate, iar problemele de sănătate pot apărea când te aștepți mai puțin, îngrjirea medicală la bord este nu doar o măsură de precauție, ci un serviciu cât se poate de necesar.
De la declanșarea pandemiei, superiahturile au fost folosite de proprietarii lor ca mijloc de impunere a distanței sociale, navigând spre locații sigure sau, acolo unde există posibilitatea, spre propria insula privată.
Însă restricțiile de circulație se aplică și pe mare, ceea ce face ca multe ambarcațiuni să fie blocate peste mări, fără posibilitatea de a reveni în țara de origine. Coasta franceză a Mediteranei este închisă, iar Antigua și Barbuda nu permit andocarea vaselor din Europa și America de Nord. În Bahamas și Insulele Virgine, activitățile maritime sunt reduse doar la serviciile strict necesare, iar în St. Maarten portul este închis pentru toate tipurile de ambarcațiuni: nimeni nu poate debarca, pentru nici un motiv, scrie forbes.com.
Dacă vă închipuiți că personalul medical de la bordul superiahturilor se află într-o călătorie de plăcere, agențiile de recrutare avertizează că nu e chiar așa: nu de puține ori, asistentele trebuie să se ocupe inclusiv de aspectele logistice ale muncii lor: să găsească furnizori, să estimeze stocul necesar la bord pe durata călătoriei și să țină evidența consumului, să plaseze comenzile și să se asigure că acestea sunt livrate.
În funcție de starea de sănătate a pasagerilor, munca personalului medical poate fi mai mult sau mai puțin solicitantă. De vreme ce sunt parte a echipajului, este posibil ca asistentele medicale să ajungă să facă și curățenie sau „to perform other duties as required” – formularea care de obicei îl face pe orice potential angajat să se gândească de două ori înainte de a semna un contract.
Website-ul Superyacht Fan a făcut o trecere în revistă a ambarcațiunilor care au amenajate la bord laboratoare medicale sau spitale. Printre acestea se numără Al Salamah, iahtul fostului prinț-conducător al Arabiei Saudite, Sultan bin Abdul Aziz (cu 150 metri lungime era, la data lansării, cel mai mare iaht din lume), care are două spitale, unul pentru proprietar, altul pentru oaspeți. Și Al Raya (fost Dilbar) are spital; iahtul măsoară 156 metri lungime și a fost lansat în 2015. Este proiectat de celebrul designer danez Espen Oeino, iar interiorul este amenajat de Andrew Winch, probabil cel mai important decorator de interioare de iahturi al momentului.
Proprietara lanțului de magazine Walmart, familia Walton este cea mai bogată din America și cea mai bogată familie neregală din lume. Iahtul lor se numește Jubilee, măsoară 110 metri lungime și are, de asemenea, propriul spital amenajat la bord. La fel, iahturile Al Riyadh, Turama, Eclipse (nava amiral a flotei de – trei, posibil șapte – iahturi deținute de miliardarul rus Roman Abramovich, patronul clubului britanic de fotbal Chelsea) sau Rising Sun, al miliardarului britanic David Geffen, fondatorul casei de discuri Geffen Records.
Cea mai recentă tendință este ca superiahturile să fie însoțite de nave-suport: inițial folosite pentru transportul de pasageri și echipament suplimentar, pe aceste vase sunt amenajate spitale plutitoare, în acord cu normele de siguranță ale tratatului maritim SOLAS (Safety of Life at Sea). Camerele de decompresie sunt o dotare comună, la bord existând, pe lângă medicamentele specializate, soluțiile pentru tratament intravenous și tuburile de oxigen, defibrilatoare și echipament medical de urgență de ultimă generație, pe care îl întâlnești de obicei în secțiile de terapie intensive ale spitalelor.
Dispozitivele de monitorizare permit utilizarea telemedicinei în situații de criză: un medic de la urgență, aflat la sute de kilometri distanță, poate supraveghea semnele vitale ale unui pacient aflat în largul mării.