Șoferii de ride-hailing și taxi din Wuhan sunt printre primii la nivel global care se confruntă cu amenințarea pierderii locurilor de muncă din cauza inteligenței artificiale, în timp ce mii de robotaxiuri intră pe străzile din China, potrivit Reuters.
Tehnologia de conducere autonomă rămâne experimentală, dar China a făcut pași agresivi în această direcție în comparație cu SUA. Cel puțin 19 orașe chineze testează robotaxiuri și autobuze autonome, arată informațiile Reuters.
Șapte orașe au aprobat teste fără șoferi umani monitori, iar operatorii sunt cel puțin cinci lideri din industrie: Apollo Go, Pony.ai, WeRide, AutoX și SAIC Motor.
Apollo Go a declarat în luna mai că plănuiește să lanseze 1.000 de robotaxiuri în Wuhan până la sfârșitul anului, potrivit presei locale. Tot atunci compania a adăugat că lansarea taxiurilor autonome va crea și locuri de muncă în monitorizare, testare și în analizarea datelor obținute din testele în desfășurare la Apollo Go.
Pony.ai, susținută de Toyota Motor din Japonia, operează 300 de robotaxiuri și plănuiește alte 1.000 până în 2026. Vicepreședintele companiei a declarat că robotaxiurile ar putea deveni profitabile în mod sustenabil în cinci ani, moment în care vor crește “exponențial”.
Robotaxiurile provoacă îngrijorări legate de siguranță și în China, dar flotele se înmulțesc pe măsură ce autoritățile aprobă testele pentru a sprijini obiectivele economice. Anul trecut președintele Xi Jinping a cerut „noi forțe productive”, declanșând o competiție regională.
Beijing a anunțat testarea în zone limitate în iunie, iar Guangzhou a declarat luna aceasta că va deschide drumurile din întregul oraș pentru testele de conducere autonomă.