A făcut obiectul uneia dintre cele mai mari tranzacţii semnate în 2020, iar anul acesta strategia nu putea să arate mai bine.
Compania Smart Diesel din Arad, fondată de antreprenorii români Ovidiu Andrieş şi Daniel Imbre, a fost preluată la finalul anului 2020 de către grupul german DKV. A fost una dintre cele mai mari tranzacţii semnate în anul marcat de pandemia de COVID-19, iar de atunci am auzit doar de bine despre compania care a stat, mai mult sau mai puțin, în umbră. „Achiziționarea Smart Diesel de către DKV Mobility a permis adăugarea în portofoliul propriu al Smart Diesel a produselor și serviciilor DKV Mobility. Unindu-ne forțele, am devenit liderul de piață al industriei de mobilitate din România, dezvoltând noi oportunități de afaceri, care să reflecte nevoile industriei de transport și să creeze valoare prin calitate și accesibilitate”, arată Claudia Barbu, Marketing Manager în cadrul Smart Diesel part of DKV Mobility. Compania, parte acum din grupul DKV Mobility, are în față noi orizonturi de dezvoltare și noi oportunități. Și nu doar în ceea ce privește rezultatele financiare, ci în toate aspectele legate de strategia de business pentru perioada imediată și pentru viitorul apropiat.
Smart Diesel part of DKV Mobility se poziționează drept un furnizor de soluții complete de mobilitate pentru transportul de marfă, digitalizare și acces la o rețea internațională disponibilă în peste 45 de țări. „Suntem mai mult decât un furnizor de servicii, conectăm afacerile din industria de transport în toată Europa, oferind soluții personalizate. Un factor esențial pentru orice companie este predictibilitatea, iar, în această lume în continuă schimbare, transmiterea costurilor în timp real este un atu. Smart Diesel aduce la îndemâna clienților săi aplicațiile digitale de control, precum DKV Live și Kopilot”, a declarat Ovidiu Andrieș, CEO Smart Diesel part of DKV Mobility, pentru Forbes România. Astfel, preocuparea companiei pentru anul acesta și pentru 2023 se leagă de clienții care nu vor avea viteza de reacție logistică și financiară pentru a asigura businessul în fața unei noi crize. Practic, businessul condus de Andrieș își propune să vină în sprijinul clienților săi, o idee pe cât de evidentă, pe atât de dificilă și esențială. „Afacerile din transport trebuie să gândească în termeni de sustenabilitate și, de aceea, una din liniile noastre strategice este asigurarea parteneriatelor de business pe termen lung. (…) Vom continua investiția în oamenii din echipa noastră de suport”, a adăugat Claudia Barbu. Astfel, compania aduce businessurilor din transport carduri de carburant ce oferă, în peste 45 de țări, acces direct la serviciile de plată a taxelor de drum din România și din întreaga Europă, recuperarea TVA‑ului extern, Smart Management, plata rovinietei și rezervare ferry, asistență rutieră și parcări securizate etc.
Soluțiile îndreptate spre clienți și parteneri au venit drept un pas natural, în contextul dificil din ultimul an care și-a pus amprenta și asupra industriei în care Smart Diesel part of DKV Mobility activează. De altfel, industria de transport de marfă trece printr-un ritm accelerat de schimbare. „Există multe subiecte fierbinți cu care se confruntă industria de transport în 2022, dar niciunul nu este mai mare decât costurile în continuă creștere cu care se confruntă companiile de transport la nivel național. Iar criza de carburant din luna martie a acestui an a fost încă un moment tensionat în care a fost nevoie de decizii rapide și înțelepte”, mai spune Claudia Barbu. Potrivit reprezentantului companiei, motorina a fost unul dintre produsele petroliere grav afectate de criza de carburant, din cauza provocărilor privind susținerea aprovizionării, pe de-o parte, și creșterea prețului, pe de altă parte. „În cadrul companiei Smart Diesel part of DKV Mobility am luat decizia raționalizării cantității de carburant per alimentare, pentru a nu exista un dezechilibru între companiile de transport, lucru apreciat de partenerii noștri în spiritul susținerii industriei din România. Prețurile de la pompă reflectă dezechilibrul și cotațiile barilului la nivel internațional, tot ceea ce încercăm noi este să aducem claritate și să eliminăm factorul de panică”, adaugă ea. Cu toate acestea, pe hârtie cel puțin, perspectivele par pozitive pentru industria de transport marfă. Conform unui studiu KPMG solicitat de UNTRR anul trecut, volumul transporturilor de mărfuri a crescut în ultimii ani, iar în 2021 traficul rutier de mărfuri a recuperat din scăderea înregistrată în anul declanșării pandemiei de Covid-19. „Traficul rutier de mărfuri a avut o creștere de 10%, ajungând aproape de nivelul din 2019. Revenirea economică și implicit a consumului intern a dus la o creștere cu 17% a traficului național de mărfuri, la fel și cel internațional bilateral (importuri și exporturi)”, arată datele UNTRR.
Compania din Arad a avut în 2021 afaceri de 1,5 miliarde de lei, creştere cu 6% faţă de anul anterior, și un profit net de 43,4 milioane de lei, în scădere cu 6% faţă de anul precedent, potrivit datelor disponibile pe platforma Confidas. Smart Diesel a ajuns în 2021 la un număr mediu de 135 de angajaţi.