Reprezentanții mediului de afaceri german spun că sunt pregătiți să contribuie la modernizarea și reconstruirea infrastructurii din România, inclusiv prin tehnologie, experiență și parteneriate cu autoritățile.
Mesajul a fost transmis marți de Sebastian Metz, directorul general al Camerei de Comerț și Industrie Româno-Germane (AHK România), la deschiderea conferinței „Transport și logistică în România și Republica Moldova”, potrivit Agerpres.
Infrastructura, o condiție pentru dezvoltarea economiei
Transporturile și logistica sunt esențiale pentru funcționarea economiei, deoarece asigură legăturile dintre industrie, comerț și piețele de export. În lipsa unor drumuri, căi ferate și porturi moderne, companiile întâmpină dificultăți în transportul mărfurilor, iar economia devine mai vulnerabilă la blocaje.
„În ultimii 20 de ani, economia României a crescut mai rapid decât infrastructura sa. Acum este necesară recuperarea acestui decalaj, tocmai pentru a ține pasul cu ritmul de dezvoltare al pieței”, a declarat Sebastian Metz, potrivit comunicatului AHK România.
Reprezentanții mediului de afaceri german consideră că dezvoltarea infrastructurii de transport reprezintă o oportunitate de investiții, dar și o condiție pentru consolidarea relațiilor comerciale și extinderea activităților companiilor în Europa de Sud-Est.
România are nevoie de investiții de 75 de miliarde de euro
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii își exprimă disponibilitatea de a crea condiții favorabile pentru dezvoltarea parteneriatelor public-private, care ar putea deveni o sursă importantă de finanțare a proiectelor de infrastructură.
„Cred că firmele germane prezente astăzi aici aduc experiență, tehnologie modernă și know-how. În România, prioritatea noastră este să dezvoltăm rețeaua de drumuri, să modernizăm și să reconstruim întreaga infrastructură. Vorbim atât despre infrastructura feroviară și maritimă, cât și despre cea aviatică”, a declarat Mariana Ioniță, secretar general în cadrul ministerului.
Potrivit strategiei de investiții a instituției, necesarul de finanțare pentru infrastructura de transport în acest deceniu este estimat la 75 de miliarde de euro. Până în prezent, România a accesat aproximativ 17,5 miliarde de euro din fonduri europene pentru acest domeniu.
Printre celelalte surse avute în vedere se numără alocările de la bugetul de stat, împrumuturile și parteneriatele public-private. Strategia menționează și ipoteza alocării a 2% din PIB pentru infrastructură în fiecare dintre următorii zece ani.
România și Republica Moldova, parte a unui sistem logistic regional
Dezvoltarea infrastructurii nu mai poate fi privită exclusiv ca o succesiune de proiecte de drumuri, căi ferate sau porturi, ci trebuie integrată într-o strategie mai amplă, legată de competitivitate economică, securitate și conectivitate europeană.
Mircea Păscăluță, secretar de stat în Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale din Republica Moldova, a subliniat importanța transportului feroviar și fluvial, a continuării Autostrăzii Unirii și a dezvoltării portului Giurgiulești de la Dunăre.
Oficialul moldovean a arătat că porturile Giurgiulești, Galați și Constanța ar trebui privite ca elemente interconectate ale unui sistem logistic regional, nu ca infrastructuri separate.
Un asemenea sistem ar putea deservi atât România și Republica Moldova, cât și Ucraina și piața europeană, facilitând transportul mărfurilor și diversificarea rutelor comerciale.
Opt companii germane caută oportunități în regiune
Conferința a fost organizată de AHK România în cadrul unei delegații de afaceri formate din opt companii germane din sectorul transporturilor și logisticii. Reprezentanții acestora se află în România și Republica Moldova în perioada 26-30 octombrie 2026.
Evenimentul face parte din Programul de dezvoltare a piețelor pentru întreprinderile mici și mijlocii al Ministerului Federal al Economiei și Energiei din Germania și urmărește să sprijine companiile germane interesate să își extindă activitatea în Europa de Sud-Est, să găsească parteneri de afaceri și să participe la proiecte de modernizare a infrastructurii.
Domeniile de interes includ transportul rutier și feroviar, logistica și transportul multimodal, transportul naval, operarea portuară, digitalizarea și tehnologiile inteligente aplicate transporturilor.
Înființată în 2002, AHK România este reprezentanța oficială a economiei germane și reunește în prezent peste 700 de membri. Din 2020, în cadrul Camerei funcționează și un Centru de competență pentru Republica Moldova, destinat intensificării relațiilor de afaceri dintre companiile din cele două țări și Germania.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
