Compania cu sediul în Suedia experimentează cu baterii de înaltă tensiune, dar și cu biocombustibili, folosind emisiile de la vulcani pentru a construi automobile care sunt neutre chiar din punct de vedere ecologic, fără a sacrifica performanțele, transmite Bloomberg. Koenigsegg are, de asemenea, ambiții mari pentru următoarea perioadă. Producătorul vrea să-și dubleze capacitatea fabricii în termen de doi până la trei ani și să-și extindă capacitatea de producție la un număr de mii de mașini pe an.
Pentru a realiza toate aceste lucruri, Christian von Koenigsegg se va baza pe fostul membru din executivul Tesla, Evan Hortesky, care a supravegheat construcția fabricilor producătorului de mașini electrice din Reno, Nevada și Shanghai. Von Koenigsegg l-a însărcinat pe Horetsky să schimbe dramatic amprenta companiei și să ridice capacitatea de producție.
„Dacă luăm o mașină sport pur electrică, aceasta tinde să fie destul de grea, deoarece este nevoie de o baterie destul de mare pentru a avea suficientă autonomie și performanță. Acest lucru este însă împotriva naturii sportive a mașinii.
Vom electrifica într-un mod diferit, cu o tehnologie celulară extremă pentru mai multă putere. Și apoi avem și o tehnologie extremă a motorului cu combustie care funcționează pe combustibili regenerabili. Ne putem asigura cu adevărat că ardem combustibil extrem de eficient cu motoare foarte mici pentru a face mașina mai ușoară, mai captivantă, cu performanțe mai bune, dar totuși fiind prietenoase cu mediu”, a declarat Evan Hortesky.
Fondat în 1994, producătorul Koenigsegg a crescut încet producția vehiculelor sale la aproximativ 35 de unități pe an. Compania vinde aceste automobile doar persoanelor extrem de bogate, care sunt în căutarea tehnologiei de vârf și a exclusivității, folosind cele mai ușoare materiale posibile.