Motorina standard a depășit pragul psihologic de 10 lei pe litru și în benzinăriile OMV Petrom, după ce liderul pieței de distribuție a carburanților a majorat marți după-amiază prețurile cu 15 bani pe litru pentru motorină și cu 10 bani pe litru pentru benzină. Mișcarea este așteptată să fie urmată în scurt timp și de ceilalți mari distribuitori, ceea ce va generaliza prețurile de peste 10 lei/l pentru motorină la nivel național.
În urma noilor majorări, motorina standard costă 10,07 lei/l în stațiile Petrom și 10,13 lei/l în rețeaua premium OMV. Benzina standard a ajuns la 9,16 lei/l în benzinăriile Petrom și la 9,22 lei/l în cele OMV.
OMV Petrom este ultimul dintre marii jucători care trece pragul de 10 lei/l pentru motorină. Lukoil efectuase încă de luni o majorare mai accentuată, de 20 de bani/l pentru motorină și 15 bani/l pentru benzină, devenind primul operator important care a depășit acest nivel.
Rompetrol, controlată de compania națională kazahă KazMunayGaz, a aplicat luni scumpiri mai moderate, de 7 bani/l pentru benzină și un ban/l pentru motorină. După modificările operate de concurenți, motorina comercializată de Rompetrol se situează la 9,98 lei/l, foarte aproape de pragul de 10 lei, în timp ce benzina costă 9,15 lei/l. La rândul său, MOL a majorat doar prețul benzinei, cu 3 bani/l, menținând deocamdată neschimbat prețul motorinei.
Creșterile de preț au loc în pofida reluării exporturilor de țiței din Kazahstan prin terminalul Caspian Pipeline Consortium (CPC) din portul rusesc Novorossiisk. După suspendarea temporară a operațiunilor în urma atacurilor asupra infrastructurii, Ministerul Energiei din Kazahstan a anunțat că terminalul a revenit în funcțiune, iar două platforme offshore încarcă simultan petrolierele SEAMAJESTY și MILOS cu țiței furnizat de Tengizchevroil.
Reluarea fluxurilor este importantă pentru România, întrucât Kazahstanul reprezintă principalul furnizor de țiței al țării. Rafinăria Petromidia, cea mai mare din România și controlată de KazMunayGaz, procesează în principal petrol transportat prin conducta CPC, iar rafinăria Petrobrazi a OMV Petrom utilizează, de asemenea, în mare măsură țiței din Kazahstan și Azerbaidjan. Aproximativ 65% din importurile de țiței ale României provin din Kazahstan.
Autoritățile de la Astana au precizat că activitatea terminalului continuă în condiții de siguranță și că exporturile sunt reluate gradual. În paralel, Kazahstanul a amânat până în 2027 lucrările de mentenanță programate la zăcământul Kashagan și intenționează să majoreze livrările prin conducta Baku-Tbilisi-Ceyhan. Totuși, această rută alternativă nu poate compensa integral capacitatea sistemului CPC, care rămâne principalul coridor de export pentru petrolul kazah către piețele europene.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
