Porsche a dezvăluit recent noul Taycan EV, ale cărui schimbări sunt puține la exterior, însă majore sub caroserie.
Noul automobil este mai rapid decât predecesorul său, dar, mai important, merge mult mai departe și se încarcă și mai rapid. Cifrele arată o rată de încărcare crescută de la 270 kW la un masiv 320 kW, în timp ce autonomia este mai mare cu până la 35% – adică 677 de kilometri.
Varianta Taycan Turbo S accelerează până la 100 km/h în doar 2.4 secunde, iar Porsche spune că toate variantele de motor se pot încărca de la 10 la 80% în doar 18 minute – aproximativ jumătate din timpul care îi era necesar pentru încărcare predecesorului său.
Intenția Porsche este clară: nouă paradigmă de performanță a vehiculelor electrice. Taycan era deja printre vehiculele electrice (electric vehicles – EV) favorite din oferta globală de mașini premium datorită designului, tehnologiei interioare, performanțelor și dinamicii de conducere.
Acum, cu noul Taycan, și cele câteva dezavantaje pe care acesta le avea în fața competitorilor – în special, autonomia medie – au fost eliminate. Viteza maximă de încărcare a devenit un atu care estimăm că va fi păstrat de Porsche și pentru modelele viitoare.
Schimbările de stil includ un aspect frontal mai accentuat și lumini noi. Întregul aspect frontal este ceva mai accentuat decât înainte. Porsche a modificat, de asemenea, aspectul variantelor Turbo și Turbo S, în încercarea de a le face să iasă în evidență în comparație cu restul gamei Taycan, și ele poartă embleme realizate din „turbonit”, care arată ca un mix de aluminiu și argint.
Interiorul este în mare parte la fel ca înainte, dar are cea mai nouă versiune a Apple CarPlay, care acum include icons pentru controlul temperaturii habitaclului și a scaunelor încălzite ale mașinii.
Un al doilea display pentru infotainment este acum disponibil și ca opțiune. Acesta se află direct în fața pasagerului față și, la fel ca în alte mașini noi Porsche, este acoperit cu un film care îi restricționează unghiurile de vizualizare. Acest lucru înseamnă că șoferul nu poate vedea ecranul din scaunul său, permițând pasagerului să vadă materiale video în timpul deplasării.
De asemenea, nou în interior este un buton push-to-pass pe volan. Acesta se află în cadrul selectorului de mod de conducere și, când este apăsat, oferă o creștere de putere de 70 kW timp de până la 10 secunde. Pentru o accelerație completă, conducătorul auto trebuie să oprească și să activeze controlul lansării, care deblochează încă 140 kW suplimentari. În această stare, puterea totală a Taycan Turbo S este de 700 kW (echivalentă cu 939 cai putere).
În ce privește partea de performanță electrică, la noul Porsche Taycan capacitatea bateriei a crescut și ea ușor, de la 93 kWh la 105 kWh – este cazul bateriei mai mari, Performance Battery Plus. Nu în ultimul rând, Porsche a echipat Taycan cu un nou sistem de suspensie pneumatică. Numit Porsche Active Ride, sistemul menține confortul pasagerilor din mașină chiar și în timpul accelerării puternice, al virajelor și al frânării.
„În situațiile de conducere dinamice, suspensia Porsche Active Ride asigură conexiune aproape perfectă la șosea datorită unei distribuții echilibrate a încărcăturii roților. Dacă modul corespunzător este activat, suspensia poate compensa mișcările de înclinare și rostogolire pentru a reduce forțele de accelerație care acționează asupra ocupanților”, spune Porche. Sistemul are și un truc ingenios – mașina se ridică ușor când se deschide o ușă, ajutând la intrare și la ieșire.
Noul Porsche Taycan va fi disponibil în versiuni sedan, Sport Turismo și Cross Turismo. Variantele familiare 4S, Turbo și Turbo S se vor întoarce, dar momentan nu există mențiuni despre o actualizare pentru modelul mai sportiv GTS.