Porsche a înregistrat un recul semnificativ în trimestrul al treilea – prima pierdere trimestrială a mărcii de la listarea la bursă, potrivit Reuters, cu un minus de aproximativ 1,1 miliarde de dolari (967 milioane de euro) la capitolul costuri operaționale în doar trei luni. Cumulat, pierderile din acest an se ridică la circa 3,6 miliarde de dolari (3,1 miliarde de euro).
Scăderea abruptă coincide cu încetinirea unor proiecte de mașini electrice și cu tariful de 15% impus de președintele Donald Trump pentru automobilele importate din Uniunea Europeană, potrivit Bloomberg.
Luna trecută, Porsche a anunțat că va continua producția modelelor Boxster și Cayman cu motoare pe benzină, deși inițial planificase ca modelul 718 să devină complet electric. Această tranziție a fost amânată pe termen nedeterminat, iar compania va continua să producă versiuni cu motoare termice, fără o dată clară pentru lansarea unei variante electrice.
Anunțul vine într-un context în care cererea globală de vehicule electrice este în scădere. Potrivit Bloomberg, Porsche a renunțat și la planurile de a produce propriile baterii. În plus, viitorul SUV electric de mari dimensiuni (cu nume de cod K1), care urma să fie mai mare decât Cayenne, va fi oferit acum și cu motor termic sau sistem hibrid, nu doar în versiune electrică.
Performanța slabă a mărcii în China, o piață-cheie pentru Porsche, a afectat de asemenea rezultatele din T3, cererea pentru modelele companiei fiind în declin. În prezent, SUA a devenit principala piață pentru producătorul modelului 911— însă, din cauza noilor tarife, costurile de import cresc semnificativ.
Ca răspuns, Porsche ia în calcul posibilitatea de a muta asamblarea finală a unor modele în Statele Unite, potrivit Bloomberg, dar nu a fost confirmat oficial.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.