Piața auto din România a înregistrat o ușoară revenire în primul semestru din 2026, în contextul unei accelerări a vânzărilor de autoturisme noi în luna iunie, în timp ce mărcile chinezești își consolidează poziția pe segmentul electric.
Datele analizate de platforma PLUS-AUTO.RO, pe baza statisticilor DRPCIV, arată că 72,5% dintre autoturismele înmatriculate în primele șase luni ale anului au fost second-hand, însă ponderea mașinilor noi a crescut față de primul trimestru.
În total, în România au fost înmatriculate 236.126 de autoturisme în perioada ianuarie-iunie, dintre care 64.850 au fost mașini noi și 171.276 vehicule rulate.
După un început de an modest și o scădere în aprilie și mai, piața a accelerat în iunie, când au fost înmatriculate 43.461 de autoturisme, cel mai ridicat nivel lunar din 2026. Evoluția a fost susținută în principal de segmentul mașinilor noi, care a ajuns la 16.120 de unități, cu aproape 60% peste nivelul din aprilie.
Revenirea indică o creștere a apetitului consumatorilor pentru achiziția de autoturisme noi, în special în segmentul modelelor accesibile.
Volkswagen rămâne cea mai înmatriculată marcă din România, cu 33.468 de unități, urmată de BMW (23.404) și Dacia (23.278). Diferența dintre BMW și producătorul român s-a redus la doar 126 de autoturisme, pe fondul creșterii puternice a înmatriculărilor de modele noi Dacia în luna iunie.
Pe segmentul mașinilor noi, Dacia își păstrează poziția de lider, cu o cotă de piață de 18%, fiind urmată de Toyota și Skoda.
Una dintre cele mai importante schimbări din piață este ascensiunea constructorilor chinezi. BYD a intrat pentru prima dată în topul celor mai cumpărate zece mărci noi din România, cu 2.140 de autoturisme înmatriculate în primul semestru și o cotă de 3,3%.
Pe segmentul electric, competiția dintre BYD și Tesla se intensifică. Tesla rămâne lider în totalul înmatriculărilor electrice, cu 2.446 de unități (noi și rulate), însă BYD se apropie rapid, cu 2.340 de autoturisme, aproape integral reprezentate de vehicule noi, semn că producătorul chinez se află într-o etapă accelerată de expansiune pe piața locală.
În total, România a înmatriculat 8.607 autoturisme electrice în primele șase luni din 2026, echivalentul a aproape două treimi din întregul volum înregistrat în 2025.
Analiza evidențiază și o concentrare puternică a pieței în Capitală. Bucureștiul a cumulat 35.062 de înmatriculări de autoturisme noi în primul semestru, reprezentând 54,1% din totalul național. La mare distanță se situează Ilfov, cu 2.942 de unități.
Capitala concentrează și aproape jumătate din piața mașinilor electrice noi, respectiv 46,5% din totalul înmatriculărilor la nivel național.
Structura pieței diferă semnificativ între cele două segmente. Dintre autoturismele noi înmatriculate în primul semestru, aproape 58% sunt hibride, 27,2% utilizează benzină sau GPL, 8,5% sunt electrice, iar doar 6,3% sunt diesel.
În schimb, pe piața second-hand, motorina continuă să domine, cu o cotă de 61%, urmată de benzină și GPL (25,9%), hibride (11,3%) și electrice (1,8%).
Datele indică o piață auto aflată într-o etapă de reașezare, în care segmentul mașinilor noi începe să recupereze teren, electrificarea revine pe o traiectorie de creștere, iar producătorii chinezi devin competitori relevanți într-o piață dominată până acum de constructorii europeni și japonezi.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai
