DMC DeLorean, „mașina timpului” din trilogia Back to the Future, are, în sfârșit, un urmaș: se numește DMC Alpha5 și este un automobil sport electric cu portiere gullwing.
Cam atât a rămas din vechiul DMC DeLorean: numele (mai exact inițialele) și … aripile – pardon, portierele stil aripi de pescăruș. Caroseria din oțel inoxidabil, cu linii simple, ferme și elegante, precum și motorul cu combustie, sunt înlocuite astăzi de un propulsor electric performant și un design atractiv dar perisabil. Ceea ce nu e foarte măgulitor pentru fosta mașină a timpului.
Deși poartă semnătura biroului de design Italdesign, fondat de legendarul Giorgetto Giugiaro, care a „desenat” și DeLorean-ul original, noul model se delimitează de cel vechi fără a reuși să se individualizeze suficient în marea de vehicule electrice coreene și chinezești – unele avându-l ca autor pe același proiectant italian.
Vechiul DeLorean era apreciat pentru aspect și mai puțin pentru performanțe (modelele de început aveau probleme de fiabilitate, de exemplu aripile de pescăruș nu se închideau etanș). La noul model lucrurile par să stea viceversa: dacă imaginea e o chestiune care ține de gust, cifrele nu lasă loc de interpretări: mașina accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,99 secunde, iar viteza maximă este de 300 km/h. Coeficientul aerodinamic este de 0,24, iar autonomia bateriei de circa 480 km.
DMC Alpha5 este încununarea eforturilor făcute din 1995 încoace de Stephen Wynne, un antreprenor tenace din Texas care a cumpărat DeLorean Motor Company după ce aceasta a dat faliment. Multă vreme Wynne a supraviețuit din întreținerea și servisarea celor câteva mii automobile DeLorean menținute în stare de funcționare de fanii mașinii sau ai filmului care i-a adus faima planetară – trilogia Back to the Future, regizată de Robert Zemeckis.
DMC DeLorean a fost proiectul inginerului american John DeLorean. Acesta a plecat de la General Motors, unde urma să fie promovat CEO în câțiva ani, pentru a-și înființa propria companie care să producă un automobil sport cu un design și performanțe unice la momentul respectiv.
Cu caroseria nevopsită, din oțel inoxidabil, cu ușile care se deschideau în sus, ca aripile unui pescăruș care planează, DeLorean ar fi trebuit să fie mașina sport cu preț rezonabil și consum redus, condiții impuse de realitatea economică post-criză petrolieră de la mijlocul anilor 70 .
DeLorean nu a reușit să-și concretizeze proiectul în Statele Unite, ci în Europa, mai precis în Irlanda, unde a construit o fabrică lângă Belfast și a dat de lucru șomerilor din oraș, cei mai mulți dintre ei fără experiență în industria auto.
Aventura lui John DeLorean s-a încheiat subit după ce compania a început să aibă probleme financiare, iar el a fost subiectul unei înscenări a FBI-ului, în urma căreia a făcut doi ani de închisoare.
Dacă povestea lui DeLorean are un final trist, mașina visată de el a devenit extrem de populară în anii 80 datorită seriei Back to the Future. Noul model nu mai poartă numele fondatorului, dar țintește, prin design și tehnologie, spre viitor.
