Producătorii de petrol din Orientul Mijlociu continuă să exporte volume importante de țiței prin Strâmtoarea Ormuz, în pofida atacurilor și amenințărilor venite din partea Iranului.
O parte semnificativă a transporturilor este realizată de așa-numitele „nave fantomă”, care își opresc sistemele de localizare pentru a-și ascunde traseul și efectuează ulterior transferuri de petrol către petroliere de mari dimensiuni în Golful Oman.
Potrivit traderilor și analiștilor citați în material, volumele transportate clandestin ar putea depăși 4 milioane de barili pe zi. Cantitatea reprezintă aproximativ un sfert din fluxurile de petrol care traversau zona înainte de izbucnirea războiului.
Transporturile clandestine țin petrolul sub pragul scenariilor pesimiste
Activitatea de transport prin Ormuz continuă la capacitate ridicată, chiar dacă navele comerciale sunt expuse permanent riscului unor atacuri. Potrivit surselor citate, aceste transporturi clandestine reprezintă unul dintre motivele pentru care prețul petrolului Brent s-a menținut în cea mai mare parte a lunii august între 80 și 90 de dolari pe baril.
Nivelul este mai ridicat decât la începutul anului, însă se află mult sub scenariile pesimiste formulate la începutul conflictului. La acel moment, exista riscul ca, în cazul prelungirii războiului pe perioada verii, prețul petrolului să urce până la 150 de dolari pe baril.
Astfel de transporturi se desfășoară de mai multe luni, însă amploarea lor este dificil de determinat tocmai din cauza măsurilor luate de nave pentru a-și ascunde poziția.
Aproape 150 de nave așteaptă în largul Omanului
O parte dintre operațiunile de transfer poate fi observată în afara Strâmtorii Ormuz, în largul coastelor Omanului. Aproximativ 150 de nave, de la superpetroliere până la vrachiere, sunt în prezent staționate în această zonă.
Numărul este mult mai mare decât cel înregistrat în luna ianuarie, când aproximativ 40 de nave se aflau acolo, potrivit datelor furnizate de satelitul Sentinel-1 al Uniunii Europene.
Multe dintre nave așteaptă transferul încărcăturilor provenite de la petroliere care intră și ies din Strâmtoarea Ormuz cu transponderele oprite.
Prin Ormuz trec în continuare milioane de barili de petrol
Înainte de izbucnirea războiului, aproximativ 20 de milioane de barili de petrol pe zi traversau Strâmtoarea Ormuz, ceea ce reprezenta aproape o cincime din aprovizionarea mondială cu țiței.
Secretarul american pentru Energie, Chris Wright, a declarat săptămâna trecută că în cele șapte zile precedente prin strâmtoare au trecut aproximativ 9 milioane de barili pe zi. Volumul reprezintă aproape jumătate din nivelul anterior conflictului și i-a surprins pe mai mulți comercianți, fiind situat la limita superioară a estimărilor pieței.
Fluxurile de petrol sunt susținute și de rute alternative prin conducte, utilizarea rezervelor și reducerea cererii globale, măsuri care contribuie la limitarea impactului economic al războiului.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
