Morgan a revenit în atenția lumii auto cu un gest îndrăzneț, prezentând Midsummer Coupé, primul său model hard‑top din ultimul deceniu și, totodată, unul dintre cele mai exclusive vehicule pe care le‑a construit vreodată.
Fondată în 1909, compania Morgan a rămas fidelă producției artizanale, construind mașini în mare parte manual, cu structuri din lemn de frasin și caroserii din aluminiu modelate de meșteri specializați, o abordare ce oferă fiecărui automobil un caracter individual, greu de regăsit în industria auto contemporană. Modelele Morgan evocă estetica clasică a roadsterelor de altădată, însă ele sunt echipate cu motoare și platforme moderne, oferind o experiență de condus care îmbină farmecul retro cu performanțele actuale. Marca a reușit să‑și păstreze identitatea într‑o lume dominată de producția în masă, devenind un simbol al exclusivității, al meșteșugului autentic și al pasiunii pentru automobile. Deși marca britanică este sinonimă cu roadsterele sale elegante, această creație ultra‑limitata arată că Morgan poate depăși cu ușurință granițele tradiției sale.
În această nouă etapă, totul a pornit de la colaborarea cu studioul italian Pininfarina, care a dat naștere roadsterului Midsummer. Un client fascinat de rezultat a întrebat dacă ar putea exista și o versiune cu acoperiș fix. Această întrebare aparent simplă a declanșat un proces complex de design și inginerie, din care s‑a născut Midsummer Coupé, un model ce păstrează spiritul original, dar îl exprimă într‑o formă complet nouă.
Transformarea unui roadster într‑un coupé nu s‑a rezumat la montarea acoperișului; inginerii au reproiectat structura pentru a integra panouri mari de sticlă și o bandă centrală care traversează mașina de la parbriz către spate. Aceste modificări au schimbat subtil proporțiile, au impus uși mai înalte și au crescut rigiditatea șasiului, oferind o senzație de soliditate rar întâlnită la un model Morgan.
Dar acoperișul este, fără îndoială, elementul care atrage imediat privirea: suprafețele vitrate generoase creează o atmosferă luminoasă și aerisită în interior, iar banda centrală conferă mașinii o identitate vizuală distinctă, un amestec de eleganță clasică și modernitate discretă. Este un design care amintește de epoca marilor coupé‑uri artizanale, reinterpretat pentru prezent.
În ciuda schimbărilor exterioare, interiorul rămâne fidel roadsterului Midsummer. Materialele premium, finisajele manuale și estetica minimalistă sunt păstrate aproape intacte, însă cabina închisă adaugă un plus de rafinament și confort acestui grand tourer. Morgan nu a publicat încă date oficiale despre performanțe, dar este de așteptat ca modelul să folosească același motor BMW de 3,0 litri turbo cu șase cilindri în linie, prezent și pe Supersport 400. Cu 402 CP și 600 Nm, acest propulsor oferă o putere amplă și o elasticitate excelentă, potrivite pentru un coupé exclusivist.
Producția limitată este un alt element care diferențiază Midsummer Coupé. Dacă roadsterul a fost construit în 50 de exemplare, versiunea hard‑top va fi produsă în doar 10 unități, un număr care include și comanda inițială. Prețul nu a fost anunțat, dar este aproape sigur că va depăși cei 250.000 de dolari ai roadsterului. Având în vedere complexitatea designului, colaborarea cu Pininfarina și exclusivitatea extremă, Midsummer Coupé se poziționează în zona vehiculelor artizanale destinate colecționarilor pasionați. Modelul reprezintă un omagiu adus trecutului, dar și o demonstrație a capacității Morgan de a evolua fără a‑și pierde identitatea.
