Producătorii auto chinezi au depășit 11% din piața europeană a autoturismelor noi în august, susținuți de cererea pentru modele accesibile și hibride plug-in, potrivit unei analize eToro.
În primul semestru din 2026, mărcile chineze au înmatriculat aproximativ 663.000 de autoturisme în Europa, cu 107% mai multe decât în perioada similară din 2025. Cota lor de piață a urcat de la 4,5% la 9,2%.
MG rămâne liderul mărcilor de origine chineză, însă BYD recuperează rapid. Un avantaj îl reprezintă hibridele plug-in, care nu sunt supuse taxelor vamale suplimentare aplicate de UE automobilelor electrice fabricate în China.
Expansiunea nu este uniformă: NIO, poziționată în segmentul premium, înregistrează scăderi puternice în Germania și Olanda, potrivit Agerpres.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
