Organizaţia Mondială a Comerţului (OMC) a anunțat joi că livrările de grâu prin Canalul Suez au scăzut cu aproape 40% în prima jumătate a lunii ianuarie, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la 500.000 de tone. Atacurile lansate de rebelii Houthi asupra navelor din Marea Roşie reprezintă cauza scăderii livrărilor de grâu.
Ca răspuns la aceste atacuri, marile companii de transport maritim au hotărât să-şi redirecţioneze navele pe o rută mai lungă şi mai scumpă, care presupune ocolirea Capului Bunei Speranţe. Această rută adaugă 10 până la 15 zile la durata unei călătorii între Asia şi Europa.
Potrivit OMC, în luna decembrie 2023, aproximativ 8% din livrările de grâu provenit din Uniunea Europeană, Rusia şi Ucraina, care în mod normal ar fi trecut prin Canalul Suez, au urmat rute alternative. Însă, în prima jumătate a lunii ianuarie, acest procent a urcat la aproximativ 42%. Comparativ, înainte de atacurile din Marea Roşie, ponderea rutelor alternative a fost de doar 3%, în medie, notează Agerpres.
Raportul OMC arată că există foarte puţine livrări de grâu care să fie anulate complet.
OMC: „Numărul crescut de livrări pare să fi avut un impact limitat, până la această dată, asupra livrărilor totale.”
Totuși, majoritatea navelor îşi vor asuma riscul de a continua să treacă prin Canalul Suez, care este cea mai scurtă rută de transport maritim între Europa şi Asia.