Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila, cea mai complexă lucrare de infrastructură realizată în România după 1989 a fost inaugurat. Investiţia se ridică la 363 de milioane de euro, cea mai mare sumă investită într-un obiectiv de infrastructură. Construcția podului a beneficiat de finanțare europeană în valoare de 400 de milioane de euro. Circulația rutieră va fi deschisă după inaugurare. Lucrările încă nu sunt complet finalizate. Sute de muncitori au lucrat, inclusiv în ultimele nopți, pentru ultimele finisaje, iar drumul principal de legătură cu malul din Tulcea va fi gata abia la final de an.
Podul de la Brăila are o lungime de 1,9 kilometri şi leagă judeţele Brăila şi Tulcea, fiind cea mai înaltă construcție din România. Contractul pentru execuția podului suspendat peste Dunăre a beneficiat de finanțare în valoare de 540 milioane Euro, din care aproape 400 milioane de Euro sunt fonduri europene, prin Programul Oprațional pentru Infrastuctură destinat României, pentru perioada 2014-2020.
Președintele Klaus Iohanis a declarat că aceasta este cea mai amplă construcție ridicată în România în ultimele trei decenii și este al treilea pod ca mărime din Europa.
“Îi felicit pe toți cei implicați în acest proiect de investiții pentru eforturile depuse și pentru rezultatul obținut. Avem o nouă dovadă, cât se poate de puternică, a faptului că și în România, dacă există voință și seriozitate, se pot duce la capăt proiecte majore de infrastructură. Mulțumiri speciale trebuie aduse si partenerilor italieni si japonezi, pentru implicarea și profesionalismul de care au dat dovadă,” a afirmat președintele României.
Construcția este una dintre cele mai ambițioase inițiative de modernizare a infrastructurii de transport din România, realizată cu fonduri europene, cu expertiză internațională și cu tehnologie de ultimă generație.
“Fondurile europene constituie principala noastră sursă de modernizare a infrastructurii de transport. Faptul că finanțările destinate infrastructurii mari au cel mai mare grad de absorbție arată că s-a înțeles pe deplin importanța acestor proiecte. Infrastructura de transport trebuie să rămână prioritatea zero a oricărui guvern, dar și a autorităților locale,” a mai spus Klaus Iohanis.
Podul peste Dunăre de la Brăila este un prim pas important în atingerea unor obiective privind conectivitatea, fluidizarea traficului de tranzit și siguranța rutieră.
“Astăzi trăim un moment special pentru infrastructura din România. În 2014 puţini credeau în reuşita acestui proiect. Iată că la 6 ani distanţă suntem aici împreună să deschidem circulaţia pe acest pod care leagă cele trei regiuni istorice. Este un pod pe care l-aş numi un pod al speranţei, un pod al unirii, al speranţelor pentru toţii românii, pe care şi le-au pus locuitorii în această lucrare de infrastructură unică în România şi în sud estul Europei. Acest pod până la urmă este dovada că statul român ştie să investească şi să atragă bani europeni, ştie să abordeze strategic dezvoltarea regiunilor din România şi mai ales ştie să creeze oportunităţi pentru noi locuri de muncă,” a spus Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
“România îşi consolidează prin această lucrare de infrastructură inclusiv rolul strategic la frontiera de est a Uniunii Europene şi a Alianţei Nord-Atlantice”, a mai precizat Sorin Grindeanu.
Restricții de circulație pe podul de la Brăila
Podul leagă județele Brăila și Tulcea, dar asigură și legătura dintre provinciile Muntenia, Dobrogea și Moldova. Unul dintre picioarele podului se află aproape de intrarea în orașul Brăila și la doar 10 kilometri de orașul Galați. Traversarea Dunării va fi gratuită în primii ani, iar la început aceasta se va face doar ziua astfel încât muncitorii să poată demonta schelele pe parcursul nopții.
Centrul Infotrafic al Poliției Române a anunțat că pe podul de la Brăila, care va fi deschis circulației de la ora 13.00 va exista restricție de viteză de 80 de kilometri la oră. Noaptea, în intervalul orar 21.00 – 06.00, de luni până vineri, circulația pe podul de la Brăila va fi suspendată. În weekend-uri și sărbători legale (chiar dacă sunt zile din cursul săptămânii), circulația rutieră va fi deschisă, precizează Infotrafic. Aceste măsuri sunt valabile până la data de 30 noiembrie.
Podul suspendat peste Dunăre este comparat cu celebrul pod Golden Gate din San Francisco. Lungimea totală a podului peste Dunăre este de 1.974,30 metri, iar deschiderea centrală este de 1.120 metri. Golden Gate din San Francisco are o lungime de 1.970 de metri și o deschidere centrală de 1.280 de metri.
Lungimea totală a drumurilor (inclusiv podul) este de 23,413 km și cuprinde două secțiuni: drumul principal Brăila – Jijila, cu o lungime 19,095 km, cu două benzi de circulație pe sens, benzi de încadrare, acostamente, zona mediană și zona de parapet și drumul de legătură cu DN22 Smârdan – Măcin, în lungime de 4,328 km, prevăzut cu o bandă de circulație pe sens. Drumul de legătură urmează să pornească de la km 7+940 al drumului principal (Brăila- Jijila) si se va intersecta cu DN22 Smârdan-Măcin.
Aceste drumuri de legătură sunt realizate parțial, urmând a fi finalizate în cursul acestui an. Șoseaua care vine de la pod va fi legată de Drumul Express Galați-Brăila, aflat, de asemenea, în construcție.