Peste 100.000 de locuri de muncă s-au pierdut în industria germană într-un singur an, iar alte 70.000 ar putea dispărea până la finalul lui 2025, într-un climat marcat de scăderea cererii, presiunea competiției chineze și costuri tot mai ridicate. O analiză EY confirmă că sectorul auto, esențial pentru economia germană, este cel mai afectat, semnalând riscuri sistemice pentru competitivitatea economică a uneia dintre cele mai industrializate națiuni din Europa.
Conform unei analize EY, citată de Alexander Sturm, dpa, numai în sectorul auto au fost eliminate net aproximativ 45.400 de locuri de muncă.
Până la finalul primului trimestru din 2025, industria germană mai angaja, în total, 5,46 milioane de persoane – cu 1,8% sau 101.000 mai puține decât în aceeași perioadă a anului trecut, potrivit datelor oferite de Oficiul Federal de Statistică.
Comparativ cu 2019, numărul angajaților din industrie a scăzut cu 217.000, respectiv 3,8%. Pentru comparație, în 2018, industria atinsese un nivel record de aproximativ 5,7 milioane de angajați.
„Companiile industriale sunt supuse unei presiuni imense”, a declarat Jan Brorhilker, managing partner EY. „Concurenți agresivi, în special din China, forțează scăderea prețurilor, piețele-cheie de desfacere se contractă, cererea în Europa stagnează la un nivel scăzut, iar incertitudinile legate de piața americană persistă. În același timp, firmele se confruntă cu costuri ridicate – pentru energie, personal etc.”
Alte 70.000 de disponibilizări sunt așteptate
Reducerile de personal nu par să se fi încheiat. Brorhilker avertizează că veniturile industriei germane continuă să scadă, după o cădere abruptă la începutul lui 2024.
El estimează că până la sfârșitul anului se vor mai pierde cel puțin 70.000 de locuri de muncă în industrie, în contextul în care multe companii – în special din domeniul construcțiilor de mașini și al ingineriei auto – au demarat programe de reducere a costurilor.
„Vom continua să auzim vești proaste o perioadă, înainte ca lucrurile să înceapă să se îmbunătățească.”
Sectorul auto, afectat de cererea scăzută, de concurența chineză și de tranziția către mobilitatea electrică, a pierdut aproape 6% din locurile de muncă într-un singur an. La finalul lunii martie, acest sector mai angaja circa 734.000 de persoane.
Scăderi semnificative ale ocupării s-au înregistrat și în industriile metalurgică și textilă, cu reduceri de peste 4% fiecare. În schimb, sectoarele chimic și farmaceutic au avut pierderi minime, de doar 0,3%.
Criza din industrie a reaprins dezbaterea privind competitivitatea Germaniei ca destinație de business, criticii avertizând asupra riscului de dezindustrializare. Totuși, pe termen lung, ocuparea în industrie a crescut: la finalul lui 2024, numărul angajaților era cu 3,5% (adică 185.000 persoane) mai mare decât în 2014, potrivit datelor oficiale.
„Industria germană a fost adesea declarată moartă, dar de fiecare dată a demonstrat o remarcabilă reziliență, datorită fundamentelor sale solide”, a afirmat Brorhilker. Cu toate acestea, condițiile trebuie îmbunătățite: costuri mai mici, mai puțină birocrație și consolidarea cererii interne, pentru a reduce dependența de exporturi. Pachetul de investiții de miliarde de euro al guvernului federal ar putea stimula aceste direcții.
Asociația Germană a Industriei Auto (VDA) consideră că și guvernul are o responsabilitate majoră. Presiunea este mare, deoarece competitivitatea Germaniei ca destinație de business s-a erodat în ultimii ani, a declarat președinta VDA, Hildegard Müller.
„Competitivitatea și atractivitatea Germaniei trebuie să fie principiile directoare ale noului guvern federal”, a spus Müller. Aceste două componente determină unde se fac investițiile – și, implicit, unde se creează „locurile de muncă ale viitorului.”